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巴比伦帝国-第102部分

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    “库赛阁下,您好像对我们的幻影4000非常熟悉?”马塞尔问道。
    熟悉谈不上,不过,关于达索公司飞机的优缺点,张峰还是了解的。
    “贵方的幻影4000,和幻影2000一样,都采用的是两侧进气,无尾三角翼布局,这种布局虽然是贵公司最擅长的,但是,和常规布局比起来,最明显的缺陷,就是高空高速性能虽然非常优异,但是低空机动性能并不是非常高其他书友正在看:。”
    “我们今天的空中表演,还不能说明我们的飞机有很高的机动性能吗?”布瓦洛说道。
    “恕我直言,”张峰说道:“今天的只是表演而已,那些诸如尾冲之类的动作,做得是非常不错,不过,这只是一架没有安放任何其他设备的原型机而已,而且,恐怕燃油也没有携带够吧?要是真的在实战中,挂上四枚中程空空导弹,四枚近程格斗弹,还能做那么多机动动作吗?”
    布瓦洛顿时说不出话来,不过,关于这些表演,他也是多少知道一些的,真正到了实战中,某些动作,也许一生只能做一次。
    “虽然贵方的战斗机采取了放宽静稳定,电传操作系统,让幻影2000的机动性比幻影3高出了不少,但是,采用了大边条翼,翼身融合的美制f-15,f-18之类的飞机,机动性同样非常好,所以,我需要一种完全胜过他们的飞机,不仅仅在中高空截击,而且,在近距格斗中,也能够完全战胜对手,我需要更加先进的技术!”张峰说道。{小说排行榜}
    张峰说得有些快,而且,这些专业名词,这个半吊子的翻译莎拉小姐并没有准确翻译出来,不过,马塞尔已经听清楚了对方的意思。
    这也是困扰马塞尔良久的问题,达索公司,最擅长的就是三角翼的气动布局,所以,虽然幻影f1采用了常规气动布局,但是,性能并没有提升多少,这也重新回到了三角翼的老路上来,三角翼布局,机翼的展弦比比较小,机翼下方也方便设置更多的挂架,但是,三角翼的缺陷,使它的中低空性能并不出色,起飞滑跑距离也比较长其他书友正在看:。
    这么听对方说,好像找到了解决的方法?马塞尔来了兴趣,如果对方真的有办法解决,那就太好了。不过,好像没听说过库赛阁下学过空气动力学吧?
    张峰虽然没有学过,不过,他可是见过啊,在后世,几种主力的战斗机中,欧洲联合研制的ef-2000,法国的阵风,瑞典的鹰狮,祖国的歼十,以及苏联没能投产的米高扬的米格1。44,这几种战斗机,可都采用的是鸭式气动布局。
    鸭式气动布局,其实就是在三角翼的基础上,再加了一对前小翼,叫做鸭翼,仿佛一个站立的鸭子一样。这样,可以利用前翼产生的涡流,将后面机翼的升力提高几倍,大大扩大了飞机的机动性,而且,全动前翼,还是一个控制面,最大的好处,就是直接获得抬头力矩,或者说叫做正升力,装有鸭翼的战斗机,短距滑跑,大迎角起飞的性能非常出色。
    张峰现在,就是要将这个东西卖弄出来,估计这个时候,他们的研究人员已经在探索了吧?
    其实鸭翼这种布局,早在1966年的时候,就已经被瑞典人发现,只是当时没有电传系统这样的操控,鸭翼很难控制,直到现在,才开始有了用武之地。
    “库赛阁下,您有更合适的方法?”马塞尔问道其他书友正在看:。
    “马塞尔先生,这七千万一架的战斗机,实在有些贵啊,可以让我装备五架f-20了,你说,我五架f-20战斗机,能打下一架幻影4000来吗?”张峰问道。
    “这个,是有些贵,那就六千万吧!”马塞尔说道:“你刚才说有什么方法?”
    “哦?我刚才说了吗?我刚才说的是f-20啊,六千万?那就是四架,看来,我还得做个评估,四架f-20围攻一架幻影4000,要飞过了才知道啊!”
    “库赛阁下,您这样,只会让我怀疑您的诚意。”马塞尔终于也忍不住了。
    “好吧。”张峰说道:“马塞尔先生,您想过没有,要是在幻影4000的机翼前方,装上两个小翅膀会怎么样啊?”
    装上小翅膀?马塞尔感觉这样的说法非常有趣,但是,没有明白张峰的意思。
    还好,布瓦洛拿出了一个幻影2000的模型来,递给了张峰。
    张峰指着机翼前方说道:“在这里,安装一对小型的鸭翼,可以剥离开机翼上表面的空气,获得更大的升力,比前缘机动襟翼的效果还要好得多,而且,这样的鸭翼,可以在起飞的时候,向这个方向偏转,直接提供升力。”张峰一边说,一边比划着。
    布瓦洛是外行,只管销售,还是没听懂,不过,马塞尔却听懂了,两眼开始放光。
    不错,真的不错,这样的话,会直接获得正升力,那么,短距起飞绝对不是梦想,说不定,只有三百米的跑道就可以起飞了!而那个说的什么获得更大的升力,在做完善的风洞实验之前,并不能太过确定,不过,看对方说的,倒是非常有道理。
    所谓正升力,只的是正常布局的飞机,想要机头上扬,那就需要将尾翼转动,让空气偏离向上,将尾翼压下去,也就是将机尾压下去,这样机头才能抬起来,这叫负升力,这中间,就会有能量的损失,而鸭翼是在前面,让空气偏离向下,直接就将机头抬起来了,这叫正升力,所以,鸭式气动布局,也被称为抬头布局。
    “幻影4000需要重新设计一下飞行控制律,将前面的全动鸭翼也设计进去,风洞实验还要重新进行,不过,我想,绝对值得贵公司再去重新设计。”张峰说道。
    马塞尔在心头快速地盘算着,虽然说要经过吹风洞才能知道,不过,如果真的能成功,那么,绝对能够让幻影4000的战斗力,再上一个台阶,就是面对可变后掠翼的f-14,近战中也绝对不会处于下风。
    “五千万美元一架,散件四千万,发动机和雷达一千五百万,这样的话,我还有些想法,想和马塞尔先生交流一下。”张峰说道。
    张峰不知道,旁边担任翻译的莎拉,已经用崇拜的目光看着他了。
    库赛,简直是个全能的人才,会打仗,有智谋,就连杀价,都是这么狠,砍下两千万美元来,这可不是个小数目。请记住的网址,如果您喜欢华东之雄写的《巴比伦帝国》
第一百五十九章 dsi进气道
    第一百五十九章dsi进气道——
    还有一些想法?马塞尔不知道眼前的这个库赛阁下是从什么地方学到的这些东西,就连一直处于科技前沿的他,都没有想到这些东西,只是对方一说,却忽然就明白过来,不就是这么一回事吗?先不说涡流的利用,就是这个正升力,绝对能够将飞机的机动性提高一个档次好看的小说:。〃小说‘'
    在历史上,直到幻影2000-5型战斗机,才在三角翼的前面加装了一个小的鸭翼,用来提高机翼的升力,不是控制面,张峰对幻影4000充满了信心,自然希望它的作战能力是越强越好。
    想想对方脑子里可能还会冒出的新鲜的想法,而哪怕压价到了4000万美元,其实达索公司还是有赚头的,想到战斗机性能提高,甚至超过了美国人和苏联的重型战斗机,哪怕就是三千万,马塞尔心里都会有蠢蠢欲动的感觉了。
    “好吧,五千万一架,生产线八亿美元。”马塞尔直接将生产线的价格降低了下来,希望可以开诚布公,对方说出更加有建设性的项目来。
    张峰看得不爽的,第一个是没有鸭翼,不能提高中低空的机动性,第二个,就是幻影2000的进气道了,为了兼顾高空和低空的性能,在两侧的进气道里面,加装了尖尖的激波锥,和米格21的有些类似,只是米格-21是在头部进气,一个激波锥,而幻影2000是两侧进气,各有一个激波锥。
    在飞行中,空气应该平顺的进入发动机,这样才能给予最佳的工作状态。如果进去的气流有时强时弱,发动机在高速运转中就容易出事。没有空气,发动机就要空转,飞机就容易失速。空气过多,发动机就容易振喘。
    而飞机在飞行的时候,是有着很复杂的气流变化的,简单的说,如果进气口固定,那么当飞机速度大时,空气就会过多,所以,需要在进气口设置一个装置,在速度大了之后,减小进气量。
    其次,当飞机进行超音速飞行的时候,那么,飞来的空气,相对飞机来说,也是超音速的,需要把空气降低到音速以下,这个时候,就需要用到各种装置将空气进行预处理,达索公司最拿手的,就是用这个激波锥。
    而此时的其他三代机,f15,f-18,苏-27之类的,几乎都使用的是矩形进气道内设活动挡板来实现的,这样做,去掉了那个笨重的激波锥,有利于提高机动性。
    去掉这个激波锥的方法,一共有两个,一个是用后掠双斜面超音速进气道,也叫做caret进气道,f-18的改进型上使用的,这个是科技的前沿,比较适合超音速战斗机使用,可惜的是,它并不适合两侧进气的幻影2000。
    还有一种,就是后世里面刚刚实用的dsi进气道,用在美国最新式的f-35战斗机上好看的小说:。
    dsi进气道,最明显的外观就是一个不规则的半圆形的鼓包,鼓包上下两侧几乎跟进气道的上下唇粘在了一块,可以把附面层气流挤到进气道外,替代激波锥的作用,dsi进气道非常利于飞机的隐身,突出的鼓包能把发动机遮蔽,涡扇发动机的前叶片,是最强烈的雷达反射源。虽然dsi进气道的超音速性能并没有本质的提升,但是,跟其他进气道相比,优势在减重和隐身性。
    不过,这个东西究竟是什么样的,张峰也不是非常清楚,毕竟这些东西已经是他上个世界最先进的东西,张峰只能描述,不过他觉得,应该不是非常难,因为在美国的f-35上使用了这种东西之后,跟着枭龙的进气道,也就变成了这个样子,而网上更是有人描绘出了歼十b采用这种进气道的样子。
    虽然这个东西是完全可用的,不过,张峰显然这次希望太高,在没有人见到之前,是很少有人会相信的,一个鼓包,就可以解决飞机设计中相当麻烦的进气道的问题?
    看着连接受能力最强的马塞尔老人都是一脸不相信的表情,张峰感觉,自己拿出的这个东西,有点太早了。
    空气动力学是一门相当复杂的学问,而且,很多情况下并没有公式可以计算,需要实验,吹风洞之后,才能知道效果,马塞尔不知道这个库赛青年是不是在信口开河,所以,他不相信,也是正常的。
    直到几年后,装备了dsi进气道的幻影2000,在试飞中心起飞之后,航空界的大师级人物都非常惊异这个鼓包,达索公司对此却是缄默不言。
    但是幻影4000,最终却还是使用了激波锥,因为受限于能力,达索公司只能将鼓包在1。4马赫左右进行了优化,而重型制空战斗机,需要在各个速度下都有着最优秀的性能,再说双发的幻影4000,有点不在乎这个激波锥带来的重量的增加,这也是张峰无心插柳的结果了。
    作为一个门外汉,张峰对于后世各种技术的理解,其实并不是非常透彻,或者说,只是从军事杂志上看到的结果,真正的,永远都是每个公司的机密。
    张峰又提出了一些其他的
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