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帝国远征-第230部分
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虽然越南、印尼等国的海盗团伙都有他们地海军舰队在背后撑腰,但是也扛不住。他们的装备和中国地装备不是一个档次。在频繁爆发的海盗冲突中节节败退,被迫退回各自的海域,很少再在南中国海上肆意活动。
一个月的时间,不算长,也不算短。太平洋舰队干了几件重要的事情。
首先是针对日本玩家的资源“绳索”,勒的更紧。
为了限制日本玩家获得大量地矿产资源,周水联盟的渤海舰队在海参崴港。严厉打击一切北方海域走私。舟山舰队则以琉球群岛为基地,封锁南方海域的走私,禁止私人船队往日本运输矿产资源。并且请菲律宾玩家配合,禁止有玩家借菲律宾向日本岛屿运输矿产资源。
虽然有极少数的走私船。成功地穿越过了严密的封锁线,把矿产运输到了日本。但是这一点点偷运过去的矿产,根本起不了什么作用,顶多让日本玩家多造几艘帆船而已。
太平洋舰队并不刻薄,虽然严厉禁止走私交易,但是并不禁止正当交易。
太平洋舰队在基隆设立了一个交易港口,对日本玩家限量出售制成品:武器装备、血药、粮食、丝绸、陶瓷、甚至少量的战舰,而且只收现实币…………日本玩家除了现实币以外。也没有其它东西可以用来支付。
太平洋舰队也对韩国、朝鲜、菲律宾玩家提供同样规格的产品,数量也有限制。比提供给日本玩家的略多一些。具体的数量,要看战局的发展程度………如果韩、朝、菲军队打地顺利,则向日本玩家多供应一些,如果日本玩家打的顽强,则向韩朝菲多供应一点。
日本玩家想要在九州岛不被韩国、朝鲜、菲律宾玩家联军击败,败地太难堪,那么购买中国产的高质量高价格武器装备,是唯一的选择。在亚洲,没有其它任何一个国家的玩家。可以卖给日本任何物品。
除非日本玩家能够跨越上万里的浩瀚太平洋。从美国玩家手中获得矿产资源。且不提太平洋的凶险,现在的帆船能不能支持这样超长距离的运输。就算能够获得。恐怕这种资源的价格也高地离谱。
另外,开通了中国……菲律宾……澳大利亚地航海线。
澳大利亚盛产铁矿,是大洋洲地区最大的铁矿产区。获得澳大利亚地铁矿,对于长远的世界争霸非常重要。尤其是进入工业时代之后,耗铁量巨大,澳大利亚的作用将更为显著。
还有,则是建立庞大的东南亚海上贸易网络。在各国扶持亲己势力,这个策略被太平洋舰队的首领们运用的炉火纯青。
东南亚各国的重要沿海城市,被纳入东南亚海上贸易网络。以中国沿海各地的港口为中心,东南亚各国港口为辅,商人玩家们可以在十多个国家多达数百个大大小小的通商港口自由贸易,只要小心不被海盗逮住就行。
因为太平洋舰队的强势存在,震慑力极大,东南亚各国之间的国战反而减少,没有哪国的玩家敢轻易入侵其它国家开启战端。东亚唯一还燃烧着的战火点是日本九州岛。东亚、东南亚各国玩家的航海贸易,空前的繁荣了起来。
此外,对于新加坡港口的经营,也非常深入。
新加坡作为马六甲海峡扼要之地,进入印度洋的前沿基地,是太平洋舰队经略的重点。大量修建城寨、深水码头、船坞、战舰维修点、粮食储备仓库、军械储备仓库。
要做到新加坡所有的港口可以一次性长期停泊上万艘三桅以上战舰,这个工作量巨大。新加坡的NPC工人们没日没夜的工作,在这座数十公里大小的岛屿上修建着港口。
把新加坡打造成为一个强大的海上后勤补给基地,大周王朝的海军舰队才可能顺利的挺进印度洋。
就在燕、齐、吴、楚、鲁、魏六等地玩家组成的太平洋舰队经营东南亚的时候,秦、赵、巴蜀三地的玩家也在青藏高原上全力修建道路,打通从陆路前往巴基斯坦的道路。陆路的局势简单,路途上没有什么敌人,只是自然条件非常恶劣,修路耗费巨大,甚至因为意外事故死了数以万计从俄西伯利亚俘虏来用于修路的NPC奴隶。
在秦、赵、巴蜀三地的玩家配合之下,修路的进程也算顺利。西宁……玉树……昌都……拉萨,成都……雅安……昌都……拉萨,这两条陆路都被打通,陆军的运输线变得便捷多了。而后,由拉萨继续修到克什米尔,进入巴基斯坦国。
前方传来的消息,巴基斯坦的形势已经十分险恶。
印度作为南亚次大陆的第一强国,在这一地区根本没有敌手,对周边的巴基斯坦、孟加拉、斯里兰卡、缅甸、不丹、尼泊尔等国的威慑力巨大。
印度玩家最先打的是巴基斯坦,在几个月前,印度便和巴基斯坦开启国战,双方玩家在克什米尔大打出手,印度玩家几乎把巴基斯坦玩家打的喘不气来,节节败退。巴基斯坦大片的土地丢失,落入了印度玩家的手中。
中国玩家虽然在积极的寻找帮助巴基斯坦玩家的办法,但是路途遥远,鞭长莫及。陆路要穿越险峻的青藏高原,海路要穿越浩瀚南海和印度洋,这两条路都不是轻松能够做到的。
在中国陆军集团军和海军主力舰队抵达巴基斯坦之前,根本无法阻止印度玩家军队在巴基斯坦的挺进。
不过好在印度国内的玩家也四分五裂,属于不同的大型玩家组织控制,相互之间斗争不断,并没有完全形成合力攻击巴基斯坦,否则恐怕巴基斯坦已经被灭国,成为《帝国》中首批被灭国的国家之一。
中国太平洋舰队在新加坡站在脚跟之后,印度玩家越发焦急起来。印度玩家的陆军较强一些,海军还很薄弱,虽然比周边的小国强很多,但是比中国舰队要差一截。
中国太平洋舰队抢占马六甲海峡的控制权,下一步毫无疑问是要进入印度洋。不管中国舰队进入印度洋之后做什么,是冲印度来的,还是想干其它的事情,都会严重的削弱印度玩家在印度洋的统治地位。
随着囤积在新加坡仓库中的战略物资储备不断增加,印度玩家感受到的压力日益增大。印度一些有远见的玩家组织,已经放弃了吞并巴基斯坦的企图,把全部的实力放在拼命扩建海军舰队上,准备应变。和中国玩家的较量,才是印度玩家所需要面对的真正硬战。
第二卷 铜器时代 293 中印交锋
更新时间:2009…5…11 9:14:18 本章字数:3435
中国舰队要获得印度洋的控制权,必须要印度洋拥有一个稳定的立足点,作为中国舰队的后勤补给基地——这是中国太平洋舰队司令部众首领们的共识。
可是这个立足点并不好找,在印度洋范围内,印度一超独霸,其它的都是小国和微型国家,无法和印度抗衡,也不敢轻易得罪印度玩家。这几个国家的《帝国》玩家人口从多到少依次是:印度(2000万)、巴基斯坦(210万)、孟加拉(200万)、缅甸(100万)、斯里兰卡(30万)、马尔代夫(不足1万)。
秦小白邀请了太平洋司令部的其余十多位副司令,剑王、海魂、狂龙等,商议成立大周王朝第二个海军舰队司令部——印度洋海军舰队司令部,并且选择印度洋除印度外的众国中的一个国家,作为印度洋舰队的立足点。
成立印度洋舰队的事情,众首领们没有一个反对意见。这件事情他们已经筹备很久,就等正式宣布了。他们甚至连成立大西洋司令部的构思,都开始进行策划。
秦小白对此也没有多说废话,他主要是对印度洋舰队立足点的选择,发表了自己的看法。
“印度洋众国中间,巴基斯坦是中国印度洋舰队最理想的立足点,也是我们压制印度玩家势力的最佳盟友。中国和巴基斯坦是天然的盟友,中国玩家和巴基斯坦玩家感情深厚,他们可以帮助我们在印度洋站稳脚跟。
但有一个大问题,那就是巴基斯坦距离新加坡樟宜港(中国进入印度洋的补给基地)太远了,长达5500公里的海洋。就算是现在的大型帆船和航海技术,也是一项非常艰难地挑战。而且印度卡在我们和巴基斯坦的中间,印度舰队可以随时轻松切断我太平洋舰队、印度洋舰队之间的联系,让我两支舰队陷入单独作战的境地。
至于缅甸,则距离我们太近,对控制整个印度洋航线的意义不大。而孟加拉国,不但距离我们近,距离印度也太近,更不适合。马尔代夫是微型小国,玩家实力太弱。难以承担起盟友的重任。
排除掉所有不适合的之后,剩下的只有斯里兰卡最符合各方面的条件。斯里兰卡在整个印度洋的中心位置,距离新加坡只有2600公里,从这里可以辐射控制整个印度洋。比巴基斯坦缩短约一半。虽然斯里兰卡也是小国,但是远远比马尔代夫强。在这里驻扎印度洋舰队地话,可以和我们的太平洋舰队相互配合。不容易被印度舰队切断联系。
所以我建议,将我印度洋海军舰队司令部设在斯里兰卡。然后以斯里兰卡为跳板,前往巴基斯坦,援助巴基斯坦玩家,对抗印度玩家。各位对此有何看法?”
众副司令赞同。
中国方面派出一支由副司令级别玩家率领的数十人组成的使者团。乘船前往斯里兰卡王国,拜访当地一些掌握着重要地玩家首领。游说这些掌握着斯里兰卡港口的玩家首领。接受中国玩家在他们这里设立印度洋海军司令部,并且进驻海军舰队。
这支中国的使者团抵达斯里兰卡,引起当地玩家地轰动。中国玩家提出将大周王朝印度洋司令部设在斯里兰卡,租借斯里兰卡的港口驻扎舰队,所开出的丰厚的交换条件,令斯里兰卡玩家怦然心动。
如果达成合作的话,中国航海商队将把斯里兰卡视为印度洋地贸易中心,建立贸易点,并带来大量的中国贸易商品。斯里兰卡玩家从中获得地利润将会非常可观。这一点从新加坡身上就能看到。新加坡和东南亚的其它国家相比并没有什么优势。但是成为了中国玩家在东南亚的贸易集散地之后,一跃成为东南亚最富庶的国家。
如果斯里兰卡接受中国玩家的要求。那么斯里兰卡也完全能够在极短的时间内成为印度洋上一颗最璀璨的珍珠。可惜,这个“美好”的念头还没有在斯里兰卡玩家的脑海中过多地回味,就被残酷地现实给击碎了。
这支中国使者团的到来并没有逃过印度玩家地眼睛,中国太平洋舰队给印度玩家带来的压力极大,中国方面的一举一动,印度玩家都十分关注。中国使者团才抵达斯里兰卡不久,一支更庞大的印度玩家使者团也抵达了斯里兰卡。
印度使者团非常干脆,怒气冲冲的直接威胁斯里兰卡玩家首领,要是敢让中国舰队在斯里兰卡驻军,那就等着印度和斯里兰卡开战。
斯里兰卡玩家首领们这才猛然惊醒,中国玩家给出的好处,可是没有这么容易吃下去的。吃下好处的前提,是得罪印度玩家。虽然斯里兰卡对印度玩家怨言甚多,但是要让他们得罪印度玩家,讨好中国玩家,在目前的局势下还是显得不可能。毕竟斯里兰卡就在印度的旁边,印度实力庞大,抬头不见低头见,得罪了印度玩家,斯里兰卡可没有什么好日子过。
他们不希望卷入中印在印度洋的争霸之中。万一中国和印度玩家为了争夺印度洋而开战,而中国又在斯里兰卡
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