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新帝国主义在中国-第15部分
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泳缰械睦诽獠模诘苯袢蚓靡惶寤慕讨校缴碛案瞧灯瞪料帧Ｇ珊系氖牵驮凇肚狈妨罟诠壑陟＇不已的时候，一场在美国上演的真实版《潜伏》大戏已经拉开了帷幕。这出谍战戏将刚刚兴冲冲地登上全球汽车销量霸主位置的日本丰田公司推到了火山口上。那么，这出真实版的《潜伏》是如何编排的？谁又是美国版的“余则成”呢？
第一步做什么？物色人物，一定要找到一位肯真心为美国政府卖命的人，这个人就是比勒。美国政府觉得这个人是可造之材，因为他看起来既不像间谍，也不太聪明，而且他长得还有点儿像马英九，看起来很诚恳而且很厚道。但是他其实是个聪明绝顶、具有超高能力的人，而且更重要的是他有着至高无上的爱国情怀。美国政府找到比勒以后，把他送入福特汽车的“黄埔军校”——青年领军诉讼律师训练团。福特每年在全美范围内，大概只物色16名汽车律师进入它的“黄埔军校”，比勒就是其中之一。比勒在他律师生涯的早期阶段，打赢了众多复杂的商业官司，并成功地为福特应诉了多起案子，因此得到了福特汽车的赏识。福特将他送入“黄埔军校”之后，开始慢慢培养这个间谍。
然后进入第二步，1995年到1997年全面培养比勒，让他加入福特全球总部的法务部接受特训，而且让他亲自下工厂，全面了解汽车生产研发过程，然后再培养他如何把法律和汽车制造的知识巧妙地结合起来，让他成为全世界可以说是唯——个既懂技术工程研发又懂法律的专才。培养好了这么一个律师之后，按照道理来讲，应该留在福特汽车公司为其所用，对吧？
不对，他们为了对付丰田，福特秘密地进行了第三步——准备潜伏。
从1997年到2003年，福特公司竟然让比勒滚蛋。这么好的一个律师，在前面两个阶段从来没打输过一场官司，人不但聪明伶俐，而且知识又非常渊博（当然我是指他对汽车知识非常渊博）。一个连战连捷的高手，福特竟然把他给炒鱿鱼了，你觉得合理吗？炒了他的鱿鱼，让他回到独立的律师行去做律师。而后呢，福特把很多案子交给这个律师行，并且指名道姓让比勒打官司。就在1997年到2003年这六年时间里面，比勒从来没有败诉过，因此他在业界建立了几乎无人可及的威名。可是这个律师行并不是福特公司的律师行，是一个独立的律师行，谁都可以找比勒打官司。
而就在这几年之间，福特通过丰田信任的管道，间接地告诉丰田的领导：你们丰田想在美国顺顺利利地卖汽车，并且不被消费者告吗？那么，你们就需要一个过去打官司从来没败过的好律师，你们好好找找看，应该有这种律师。所以丰田就开始找，找啊、找啊、找啊，找了那么多律师行之后，发现只有一个人每次都能打赢官司，这个人就是比勒。
所以在2003年到2007年，丰田公司聘请比勒当首席律师顾问，掌管丰田对外所有打官司的案件。因此，间谍计划进入第四步，比勒打入敌人内部，就像余则成打入国民党内部一样，窃取机密。
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相关数据显示，美国人口占世界总人口的5％，国土面积占地球陆地面积的6％，工农业产品产值占全世界的25％，而律师则占全世界律师总数的35％。这验证了美国第16任总统林肯的说法：“我们要让法律成为这个国家的政治信仰。”对于美国来说，不管你是土生土长的美国人还是后来的移民，不管你是白人还是黑人，你最不能缺少的就是律师。而对于外来人而言，进入美国时认识的第一个人可能就是律师，离开美国时认识的最后一个人可能也是律师。因此，在美国生存，寻找美国律师是丰田汽车绕不过去的必经之路。那么，丰田公司精心挑选的律师又到底做了什么呢？
在这四年当中，比勒代表丰田总共打了12场官司，屡战屡胜，从来没败过，这个哥们儿太厉害了，因为他是全世界独一无二的汽车律师。因为他经过第一步跟第二步的培训，已经成为一个伟大的汽车诉讼律师。丰田发现，原来靠一个好律师就可以搞定一切，原来质量并不是最重要的，原来律师才是最重要的。日本人懂了，日本人发现，什么都不如律师好，这就是为什么美国律师特别多的原因。日本人开始被导入歧途，认为质量出了问题没关系，你尽管否认就可以了。任何人告你，你都要否认，为什么？因为有好的律师可以救你，所以在那四年的时间里，丰田就被训练成这样一个思维。把汽车造好，利用高质量来打开市场的策略到这时完全改变了。怎么改变呢？丰田开始进行大幅度的扩张，认为出了问题没有关系，只要有好的律师，什么都可以解决。丰田在这几年里扩充规模，增加利润，而把质量排在第二位了。所以，从比勒2007年离开丰田之后，丰田整个企业的经营理念从“质量第一”变成“扩张第一，品质第二”。因为它认为只要有好律师就能打赢官司，因为比勒证明了一切。它哪里知道比勒是个间谍。
到了2007年9月，比勒离职了。为什么离职了呢？因为美国政府要开始狙击丰田了。到了这个阶段，我的直觉判断是，美国政府、福特和比勒之间，已经达成了一个默契或者勾结，一起整治丰田，因此比勒决定离职。而比勒离职之后，丰田很感念他这三年的贡献，还给了他370万美元的遣散费。
第五步，这个间谍开始发威了，反击的时刻来临了。一直到两年之后，他才开始反击。为什么？因为时机、时机、时机，时机是最重要的，没有好的时机，光有好的间谍是不行的。以《潜伏》为例，如果余则成不是在1945年潜伏的，而是在1929年，那是没用的，那不是个好的时机，一定要在好的时机潜伏才有效果。所以到了2009年之后才开始进入反击的时刻。离职两年之后，到了2009年的7月24日，比勒把对丰田的一份75页的起诉书，提交给美国洛杉矶加州东部地方法院。
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在电视剧《潜伏》中，余则成的本来身份是国民党军统特工，但是他转变为共产党的潜伏人员却显得顺理成章，没有人对余则成走向革命的行为提出质疑，这其中一个重要的原因在于，电视剧编导为观众展示了余则成的内心世界，一个信仰自己良心的人的所作所为是很容易得到人们理解的。丰田律师团前首席律师比勒遇到的问题也颇有类似之处。在现代商业社会，一名律师信守合同与保护雇主的商业秘密是最基本的职业道德。比勒指证丰田，自身必将承受巨大的社会压力。那么，比勒又是如何为自己辩解的呢？
很多媒体质问比勒：你曾经是丰田的首席律师，你的75页起诉书，把丰田的秘密都暴露出来了，难道你没有对丰田的信托责任吗？你既然曾经是丰田的员工，你在这段时间里为什么不替丰田保守秘密呢？而且你进入丰田的时候，对丰田宣过誓，要替丰田保守所有的秘密，你为什么没有做到呢？比勒说，我的良心驱使我要检举丰田。他讲得声泪俱下，感动了美国老百姓。他在公开说明书中是这么讲的，他说，在他担任丰田首席律师的这几年里，丰田公司隐瞒和销毁了300余起因翻车导致受伤跟死亡有关的信息，同时销匿了它的车辆在工程设计与安全测试中的违规行为，并借此逃避法律制裁。他说：这个隐瞒跟销毁是得到总公司的默许的。也就是说，过去300余起翻车事件，都有可能被重新审问。为什么？因为丰田有意销毁证据，以避免法律的制裁。
我想告诉各位朋友，不管在美国卖汽车、卖玩具或者卖什么其他产品，都是一样的，产品有缺陷没有关系，它有一套程序可以处理产品的缺陷。可是，有一个重大的问题是：你不能隐瞒。如果你隐瞒的活，后果非常严重，甚至可能要判刑。比勒的起诉说明了丰田对于过去300余起的翻车案件，采取了隐瞒的态度。这个事件一经公布，全美哗然。丰田竟然隐瞒了300余起的车祸事故，丰田为什么要隐瞒？就是因为它的工程设计及安全测试是违规的。丰田没有面对社会大众把问题解决掉，反而采取隐瞒的方式，就是犯罪。各位朋友要注意，我们中国人就有这个毛病，特别喜欢隐瞒，这种态度特别容易引起美国人同仇敌忾。我想请各位制造业的企业家注意我说的这句话。
针对比勒的起诉，丰田准备于2009年9月17日到加州地方法院应诉。可是8月份发生了一起惊天大车祸，其实车祸每个月都有，而且每个月都会发生好几起，但是这次车祸正当其时，而被大肆宣传以打击丰田。2009年8月，加州的一位高速公路巡逻警长驾驶的一辆丰田的雷克萨斯翻车了，一家四口惨死。媒体激情地说，你看这位警官，热心负责、爱美国、爱工作、爱家庭、爱妻子、爱子女，而这么一个充满爱的巡警，竟然开着日本丰田的雷克萨斯翻车了，全家四口死光光，难道死亡就是对这种爱的回报吗？我们老百姓能容忍吗？这句话出来之后，每天在各大电视台滚动播出，配上这辆汽车损毁的画面。你看看这个爱美国、爱工作、爱家庭、爱妻子、爱子女的人，竟然惨死在日本人的手中。然后呢，美国高速公路交通安全管理局没有经过详细调查，只是通过一个初步的调查报告说，事故的原因在于当时的脚踏垫卡住了油门。因此，不合理的油门设计可能就是事故的根源。
你知道丰田犯了什么错吗？在这个时候竟然中了间谍比勒的毒，他们认为，律师才是最重要的，因为比勒曾经教导丰田绝对要公开否认质量问题，因为律师可以搞定一切，他们哪里知道这个律师就是个间谍。可是，雷克萨斯惨案发生之后，丰田再也扛不住了，因为美国政府说你质量有问题的话，那就是非常严重的问题了，因为美国是这么规定的，你要是在美国政府指控你之前把汽车召回的话，你就没有责任了，因为这代表是你自己发现问题的。如果一旦美国政府指控你的话，你就麻烦了，你就有责任了。
只要美国政府出面指控，就代表这是个事实。而丰田在2009年8月份的时候竟然说自己的质量没有问题。如果你说自己的质量没有问题，而美国政府说你有问题，你就是说谎，隐―了事实，那就完了。由于美国政府说你有问题，而你当初还刻意隐瞒，这就激起了美国老百姓同仇敌忾，开始恨死日本人了。到了2009年9月30日，丰田不堪压力，所以宣布召回380万辆脚垫有问题的汽车。
“余则成”每个月爆料一次，让丰田穷于应付。他的目的是什么呢？让老百姓觉得丰田的问题是非常多的。就在这期间，他又爆料了丰田在日本国内发生的一起车祸，也就是“普锐斯门”。普锐斯是丰田新发明的一种油电混合动力的环保型汽车，但是在日本它的刹车失灵了。“余则成”就说，你看你看，普锐斯的刹车有问题，而且本田有同样的刹车系统，因此不但丰田有问题，本田也有问题，因此简单的推论就是日本的汽车都有问题，把丰田、本田以及日本其他的汽车搞得极其狼狈。而且2009年9月份的时候，《华尔街日报》报导日本的新闻，十有八九都是关于召回问题的大面积的滚动报导，让丰田疲于奔命。
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雷克萨斯是日本丰田汽车公司旗下的豪华车品牌，自1983年被首次�
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