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风云机械-第141部分
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任何12国银行在北方区的发钞必须马上收回，即日起发现有新发钞行为，将视为违法制造假币，以刑事犯罪处置。
如此严厉的对抗措施，使得所有的北方区外资银行于发文当天出现挤兑，3天后，第一家法国银行出现资不抵债的情况，随即被北方区政府封门。
然而其它银行在上海各国银行分行通过铁路调拨头寸，还都挺过了挤兑的风潮，使得祝楷想搞一批外资银行的主意落空。
不过生存下来的外资银行也是奄奄一息，他们手中中华币还是太少，而现在存款到他们那里的人是越来越少了。
这却是给刚刚改革的银行提供了发展机会，这些从银楼、银庄甚至是当铺改变而来的银行都实行了中华币的存贷款业务，在经过了1年左右的过渡期阵痛，现在的发展可说是进入快车道。
又伴随着东北和山东的企业大发展的契机，他们给中小企业的贷款可是逐步上升，使得业务扩展很快。
如今外资银行受到打击，正好为他们吸引新储户创造了条件，而祝楷承诺的扶持他们的政策也为他们顺利过渡到现代银行提供了保护。
一时间双方都有些执拗，谁也不肯首先认输，而美国方面也不敢真的封掉祝楷的太平洋投资，这也使得整个事情还是有转圜的余地。
11月起，整个北方区开始收缩，不再让外国资金和产品进入，双方的经济战随之升级。
但是祝楷还是有许多替代方案，本来从美国和德国大量进口的轨料，他把合同转给了重庆钢铁厂，使得嗷嗷待哺的唐立海他们看见了曙光。
自从和祝楷在铁路建设上分开之后，他们的铁路建设股份公司成立后，就因为刘湘的摇摆不定，使得铁路就造了10公里，而后就退下来，愁得他们这些老板可是快上吊了。
祝楷得知此事，和会理进行了联系，文怀建现在也为不能同昆明协商建铁路而头痛。楷让双方协商修一条重庆到会理的铁路，两边都有钢铁厂，都能受益，而且还能撇开刘湘的干预。
在协商一个半月后，一个重庆铁路股份公司成立，双方各占一半股份，合原来的成渝铁路股份公司和会理铁路股份公司为一体，祝楷总投资占了40。
来年1月动手修造这条渝凉铁路，而两家如今在修造的铁路只有到凉山州和云南边界的还继续，成渝铁路将不再继续修造。
欧美12国在和北方区政府争吵不休的时候，北方区却悄悄地关上了大门，这使得他们都有些傻眼了。
祝楷只和上海和南方地区进行贸易，而陕西北部地区则是通过救灾和铁路建设向里渗透。
一条从巴彦淖尔经银川到兰州的铁路已经开始规划，1932年春天就开工建设，而从包头经榆林到西安的铁路已经快修完榆林段了，接下来到西安的磋商将于明年完成，同时也会在明年春天开工建设。
这是祝楷的一项西北大交通规划中的一环，将在五年内建成西北纵横的几条铁路线，一直通到新疆去。
最早的那批道路建设的难民，如今都已是各个建设工程队的骨干或是带头人，甚至一些人海成立了自己的铁路建设公司。
祝楷为此还让浦江发展银行对他们采购工程机械进行贷款，间接支持了烟台工程机械厂的飞速发展。
在东北的铁路建设中，已经看不见单纯使用人力进行施工的场面了，更多的是机械和人力配合完成修建铁路。
10月30日，从朝阳经赤峰到锡林郭勒盟，再到二连浩特，进而联通库伦的铁路终于全线贯通，当所有人还在为完成这一任务欢呼的时候，克里木军队的集结开始了。
11月1日，大量的油罐车厢进入库伦机场，为地下储油罐输送航油，两天时间，铁路上实行了戒严，每趟从铁路上经过的火车都是油罐车厢。
5日，一个大队的飞机转场到库伦机场，最新型的05第一次出现在库伦，它比s12轰炸机还要大上一轮的身躯，让所有飞行员羡慕不已。
“报告司令员，各部已经到达指定位置，请求发布总攻命令。”参谋长蒋高远向李烽请示道，这是烟台的第一批参谋人员开始全面接手战役指挥，这也是北方区军方开始废除长官个人指挥战役的开始。
自从常继荣部队在赤塔发生溃败之后，远东军区首先开始反思作战的指挥，李烽和抓、江开戎商议之后，大胆开始放权给参谋部进行战役策划和指挥。
“命令，各部以11月6日早上8进行战斗准备，3个飞机场战机编队按指定计划对苏军实施打击，行动准时以8整开始。”李烽下命令道。
随着指令的电波通过机场收报室传达到空军指挥部，各个机场的200余架战机编队陆续起飞。
“我是乌兰乌德机场，我们受到了敌机的轰炸。”
“我是伊尔库茨克机场，我们受到了敌机的轰炸。”
“我是赤塔火箭弹发射阵地，我们受到了来自乌兰乌德方向的飞机轰炸。”
从乌兰乌德到赤塔的远东铁路沿线的各个苏军大炮阵地和飞机场受到了远东军区战机的猛烈打击，在9之后，苏军在这些飞机场的战机全部被北方区的战机消灭，大部分的苏军飞机根本没有来得及起飞，就被消灭在飞机场和跑道上。
中午时分，从库伦出发的05强击机在伊尔库茨克投下了凝固汽油弹，使得整个城市陷入了一团火海，到处是火灾爆发，消防人员根本灭不了这些火灾，大火足足烧了一天，几乎摧毁了整座城市，大部分在伊尔库茨克的苏联人不得不背起行囊，走上了西去的逃难之路。
在战斗机和强击机持续打击和轰炸了赤塔前线1个小时之后，远东军区的大炮开始了轰鸣，无数的炮弹落在了赤塔前线，整座城市都陷入了摇摆之中。
“博夫斯基司令员，接到各个飞机场的报告，我们的飞机全部完蛋了，火箭弹发射阵地也已经被摧毁了，这场战斗我们已经输了。”瑟尔琴参谋长沮丧地报告，哪里都是遭到了打击。
“北方区的战机航程据说已经超过1400公里了，我们无法在这么远的地方攻击他们。”博夫斯基看着地图上的标示落寞地说道。
“让各个部队独立战斗，各安天命吧！”博夫斯基不敢下令投降，如果他下令投降，可能会被斯大林的政治安全总局的抓起来送上绞刑架的。
11月9日，当最后一个苏军据被清除，赤塔战役胜利结束，从贝加尔湖的东岸的色楞金斯克到赤塔一条铁路线上的所有苏军都被歼灭或是俘虏。
祝楷为此准备了1000吨的弹药，准备了二十趟列车皮的航油，几乎倾尽了北方区所有的航油储备。
05对伊尔库茨克的轰炸还是持续了一周，使得整个城市在一周后变成了废墟，人们不得不开始全部逃离这个东西伯利亚最大的工业城市。
同时也摧毁了苏联人准备增援的基地和信心，李烽甚至派出地面部队拆除了伊尔库茨克以西20公里范围内的铁轨，使得苏联人更是寸步难行。
当斯大林派遣来的增援部队到达新西伯利亚后，严峻的情形已经让他们不得不考虑增援的必要性了。
此次战役俘虏苏军81200人，死伤超过了7万多人，远东军区伤亡超过了3万人，这还是在大量飞机、大炮支持下，而对方的飞机和炮火全部被北方区的飞机干掉了。
祝楷在此时，已经开始准备和苏联人进行谈判了，虽然他知道苏联人还是不甘心，不过现实还是对苏联人不利，他们唯一的选择也就是坐下来谈徒。
驻南京的苏联大使利津查斯基在11月中旬接到苏联国内指示，开始赴北平和北方区政府谈判，原来他还想和南京谈判，可是蒋记和南京内部势力争吵不休，根本就不理他。
当他来到北平时，莫斯科的新一轮逮捕行动已经开始了，许多人因为赤塔战役失利而被指控卖国，被投进了监狱。（未完待续。
第一百九十节航空机车
与北方不断的战争相同的是，南京方面的纷争也是不断，广西的白崇禧在第一次反蒋战争失利后，乖乖地缩在了广西。
阎锡山则是在奉天呆了2个月后，看见东北的建设已经进入快车道，他也就返回了太原，也开始低头搞建设。
甚至他还配合北方区建设一条从太原到西安的铁路线，与一条从济宁、新乡过来的铁路线交汇在侯马县♀两条铁路会在33年全线完成贯通，这也会打破陕西煤业铁路的历史。
31年，蒋记和党派内部人员的矛盾越来越尖锐，太子党孙科联络了白崇禧、胡汉民等人开始促使蒋记下野的政治活动。
宋子文为此跑到北平，要求祝楷不要参加这样的阴谋活动，并且许诺在新政府里会给北方区政府一个特别的对待。
祝楷倒是不想介入南方的纷争，他们和苏联的战争还没有彻底结束，也没有力量去搅合到政治斗争里。
而且现在欧美12国对北方区的政策越来越严厉，祝楷也无暇顾及窝里斗，他们的工业基础还是太差，发展工业还来不及呢。
“陆董，我们把山东航空公司的总部放在北平，这合适吗？”孙益华很疑惑陆董的建议，说起来航空公司的业务基本上还是在烟台和青岛、上海3地，奉天也有。
祝楷交给他们代为经营的水上客机的业务也还可以，终究是比大型的客机要稍微便宜一点。
他们的客机曾经还帮助军方运送一批飞行员从北平经锡林郭勒盟前往库伦，这可能就是陆董要求在北平设立总部的原因。
陆董还在积极筹划北平飞西安，然后转道去重庆或成都，最后到昆明的航线，其实到会理机场也是可以的，这是陆董拜访了祝楷得到的承诺。
北方区政府会出资修建机场，支持他们山东航空公司的业务发展，至少在公务文件来往上回拜托它们运输。
“老板已经首肯为我们在北平和重庆修建机场，重庆的机场还是唐立海他们出面经营，我们会开通这条航线，最终会到会理，北方区政府会为我们到会理补贴四分之一的航油。”陆董解释道。
“我们的飞行员还都是空军的飞行员，这样你还不满意嘛！”陆董对于祝楷帮他们解决飞行员的问题还是很感激的。
“可是西安那边行不行啊？”孙益华还是很的，陕西一带太不熟悉了，有点差次就会很麻烦。
“不如我们开通汉口航线吧！唐立海不是武汉商业协会的嘛！”孙益华说道。
“老板是要求开通西安，我们就尽量用这条航线走吧！”陆董解释道。
重庆飞机场在唐立海的主持建设下，于11月底竣工投入使用，想不到他们刚刚竣工的第二天，从济南就飞过来3架y05强击机，它们是经停重庆前往会理的。
这趟飞行一方面是探查线路，另一方面是到会理运送重装备和开山的军用炸药，回程它们将这几年积累下来的海绵钛运走。
如此大型的y05强击机让所有的人都是连声惊叹，想不到北方区的实力是这样雄厚，这也是刘湘在接到报告后，等y05从会理返回在机场上发出的感慨。
32年的第一趟山东航空公司到重庆的飞行还是在西安飞机场建成之前，不过他们的飞行飞机是租用军方的y05，搭载的是运到重庆去的包裹。
山东航空公司正式北平…西安…重庆航线运营是32年8月份，这是在西安飞机场建设好之后了。
威海民用航空飞机制造厂和上海第一飞机制造厂如今的合作可是很紧密，他们现在准备设计生产一款能够载客人数超过120人的大型宽体客机，或是大型的运输机，用于1000公里范围内�
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