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穿越1862-第557部分
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“岑毓英后继有人！”刘暹是不会对这样的官员吝啬夸奖的。岑春煊在自己都不知道的情况下。彻底扭转了他在刘暹心中的印象——屠官嘛！清末三屠他据其一，刘暹记得很清楚。‘屠民’袁大头可早早的就在刘暹跟前晃荡了。‘屠财’张之洞更曾经是他的侍从，岑春煊的名字早就记在了刘暹的小本本上。只是刘暹一直那他当‘监察院’的料。不想施民政，岑春煊做的也是极好。
离开赤峰到通辽的路上，通辽府就是原先的科尔沁。刘暹在火车上掉看了岑春煊的资料，虽然只是他在赤峰府为官两年的档案，但也炫目的令人拍案。这人任赤峰知府两年，民众满意度五次调查都在80％以上，最近一次的民调满意度更是超过了90％。绝对的难能可贵！
这两年中赤峰的粮食产量和经济总产值，增长率都在整个内蒙名列前茅，不仅如此。赤峰府这两年中还新增中小学43所，职业培训学校一所，青年参军比例全内蒙第一。二级和三级公路修建1200多公里，位居全内蒙第三，仅次包头和**。
岑春煊加大对赤峰初等医科学校的财政投入，今年夏天赤峰初等医科学校升格为中等医科学校，兴建大小医院十七所，组织流动医疗站59会次。当然，他还协同监察部门查处各级违法乱纪官员77人。没收违法财产5000多万元。
“是金子，果然放到哪儿都会闪光。”
在大批开国功臣和前清老臣都要陆续退出政治舞台的时候，就需要岑春煊这样的中生代来顶替。刘暹也再一次感慨‘历史’的了得，能在青史上留名的人。甭管他是美名还是恶名，果真都不同凡响。但时局扭转的时候，人生也在扭转。就好比袁大头现在就正忠贞不二的为国家锄奸除害，哪里还会如原时空那边恶名昭彰的出卖皇帝加屠民呢。
刘暹用一个多月的时间走遍了科尔沁草原和锡林郭勒大草原。
蓝蓝的天。碧绿的草，清新的空气。成群的牛羊和奔驰的骏马，确实让‘旅游团’的成员们过的欢快高兴。北京炙热的夏天和秋老虎，也在这一天天的‘旅游’当中变成了过去。
八月里，大草原上已经冷凉了。刘暹来到了内蒙西部的重工业基地——包头。这是中国少有的几处煤铁联合体之一，包钢的产量和地位在中国政治版图上越来越高，是一朵真正的草原之花。它是中国主要的钢轨生产基地之一，无缝钢管生产基地之一、炮钢、特种钢的生产基地之一，华北地区最大的板材生产基地，世界上稀土工业的发端和最大的稀土科研、生产基地。
包头的北郊就是中国第二个装甲车生产基地，全力生产，一年产量可达到两千辆坦克、装甲车。
东郊则是北方最大的军用汽车生产基地，东风型的载重车辆和悍马牌军用汽车，70％出自这里。还有中国排名第六的军工厂，第二的铝合金生产基地。以及北方重工的两大生产基地之一和内蒙第一机械生产集团。
整个内蒙的经济产值和工业产值，包头能够占据45％。
国防军在这里驻扎了整整一个满编师和一个骑兵旅，这里的工人总数高达10万，是内蒙地区第一个居住人口超过50万的城市。
数百辆陆虎二型坦克在自己的眼前纵列而过，会让你生出怎么样的情怀？
在行营抵达包头的第四日，燕山北麓，广阔的平原上，一辆辆重达十多吨的陆虎二型中型坦克，加足马力的从自家的皇帝陛下眼前驶过。震耳的机器轰鸣声，让人面对面说话都可能听不到对方说了什么。巨大的震动，连看台都在颤栗。
“这就是朕的铁甲雄师！”
战争，永远是男人不可遗忘的豪情；军队，永远的令男人热血沸腾！
当一支强大的军队握在你手中的时候，你就会感觉天地都不再可怕！那主宰一切的快感，让你知道：世界就握在我的手中！
从战争中走到现在的功勋老臣们个个仿佛都年轻了二十岁。一个个不自觉的挺直了腰板，目光炯炯的看着一辆辆阳光下闪烁着寒光的钢铁怪物。就是随行的家眷和贵女们。看着眼前奔驰而过的钢铁军团也没有一个露出惊惧、害怕的模样，有的只是振臂欢呼。
“中国万胜！吾皇万岁。万岁，万万岁！”
当所有的装甲部队划过。当队列整齐的骑兵部队、炮兵部队、辎重部队，从看台前一一走过，群起响亮的呼声令刘暹都有些飘飘欲仙了。山呼万岁的快感，真的能令人陶醉。
“陛下这一生怕是都离不开军队的。”张妙彤能够感受到刘暹身体内热血的兴奋和精神上的满足。这个人是发自身心的爱着军队。
刘暹不否认。今日的观兵之后，他的精神就无比的亢奋。强大的装甲洪流，强大的中国、军队。如此雄壮的钢铁部队必然会让中国、军人始终站立在世界的巅峰上。让中国始终强大无匹敌！
一定是这样！必须是这样！
刘暹的心就像是吃了一颗定心丸，脑海中回荡的一幕幕坦克奔驰的场面，让他很安心。
“什么时候我们的国家真正的全球无敌了，朕才不会去盯着军队不放。”拍了拍皇后的手。刘暹话语中的未尽之意十分明显，他关心军队的建设，就是因为中国还不是真正的全球最强啊。
“陛下何处此言？之前那大战，被洋人称为世界大战，我华夏之强横，力敌大半西方世界，世人皆有目共睹。”
“那是因为我们新式武器频出。打了洋人一个措手不及！”
“那也是陛下的本事。”张妙彤对刘暹的说法不以为然，“那么强的洋人都研究不出那些新式武器，我们研究出来了。我们就比洋人强。”
“况且现在大半个美国都落入陛下手中，整个俄罗斯的工业精华都被抢掠一空。只需静心等待几年，我国之工业力量当远超英法德奥诸国。”
“华夏有六亿人，很快还会变成七亿。加上阮朝、朝鲜、日本、南天等属国。人口超过八亿。能征召几百万、上千万军队，还不影响国民生产。整个欧洲才多少人？
英法本国民众加一块都不足1亿。英法德奥、意大利、西班牙、荷兰、葡萄牙、比利时等等，这些个欧洲国家加在一块。能有三亿人就不错了。就算我们两边武备水准相当，他们又凭什么能跟我们耗？”
“何况陛下在阿拉伯世界不是援助了奥斯曼帝国吗？现在俄罗斯对奥斯曼的威胁消失了。陛下何不就让奥斯曼去对付塞尔维亚、保加利亚那些小国家去。或是再武装一下伊朗，让之去跟英国人较劲去……”
皇后对国际局势的了解很片面。她以为中国对奥斯曼多有帮助，奥斯曼就一定会抱中国的大腿，听中国的指挥，这是不可能的。
没有了俄罗斯威胁的奥斯曼帝国，虽然重新将精力投放到巴尔干半岛和爱琴海、地中海，但短时间里奥斯曼帝国绝对不会轻易地掀起战争，更不会将矛头指向英国。这点上只看今年初，奥斯曼帝国向英国订购了四艘潜艇和十艘鱼雷艇的交易上就能看明白。短时间内，土耳其人不会得罪英国人的。
至于伊朗，国内矛盾激化，皿煮立宪的呼声很高，而卡扎尔王朝的沙阿们显然是专、制主义的坚定拥护者。为了对抗国内日益高涨的立宪呼声，他们甚至不惜出卖国家利益给过去的英俄，现在的英中！
让这样一个内忧外患的国家去寻英国人的麻烦，刘暹还不如在喜马拉雅山的另一边给英国人上点眼药水呢。刘暹对伊朗没有野心，他对绿教戒备很深，也很头疼。中东那片鬼地方，除了地下的时候是中国必须要的，其他的一切利益，甚至是苏伊士运河，刘暹都没有野心！
他有这闲工夫和资金，还不如考虑一下巴拿马运河才是第一位的！
第七百六十二章中美洲大运河
巴拿马运河，横穿中美洲巴拿马地峡，连接太平洋和大西洋，是世界上重要的两条人工航运要道之一，被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”。
在刘暹生活的前世，巴拿马运河由巴拿马政府拥有和管理，但谁也不能否认美利坚对巴拿马国的莫大影响力。那个时候的巴拿马运河是一条水闸式运河。从一侧的海岸线到另一侧海岸线长度约为65千米（40英里），而由加勒比海的深水处至太平洋一侧的深水处约82千米（50英里），宽的地方达304米，最窄的地方也有152米。
它是世界上最具有战略意义的两条人工水道之一，另一条自然是已经贯通了的苏伊士运河。行驶于北美东西海岸之间的船只，原先不得不绕道南美洲的合恩角，使用巴拿马运河后可缩短航程约15000公里，也就是8000海里。由北美洲的一侧海岸至另一侧的南美洲港口也可节省航程多达6500公里，即3500海里。以现在轮船普遍十节出头的速度，这是能节省一两个月时间的。更别说合恩角和麦哲伦海峡的危险度了。
原时空的拿马运河全长81。3千米，水深13米～15米不等，河宽152米至304米。整个运河的水位高出两大洋26米，设有6座船闸。船舶通过运河一般需要9个小时，最大可以通航76000吨级的轮船。
而这条极具价值的运河贯通时间是1914年。
现在是1897年。时间还有漫长的17年等待，并且最终修通巴拿马运河的是美国人，不是现在拿着运河开凿权并且动工了的法国人。
这个时候的巴拿马运河，这条已经被法国人开始动工的运河，正跟一堆恶臭的粪便一样堆在法国人手中。虽然在不久前的华盛顿谈判中，法国人极力维护自己手中的巴拿马运河开凿权。英国人不遗余力的帮助法国人维护这一权利，但这并不能阻碍‘粪便’在一点点的腐烂和发酵。
巴拿马地峡是热带雨林气候，潮湿闷热、丛林密布、交通闭塞、地形复杂，基础设施落后，缺乏起码的施工条件。
1883年，因规划组织开凿苏伊士运河而声名鹊起的法国著名外交官费尔南德。德。雷赛布。从全世界的55个国家带来了4万施工大军进驻了这里之后，人们才发现那里简直是一个人间地狱：参天的密林中毒虫遍布，令人难以容忍，炎热的天气使可怕的疫病快速蔓延，夺走了大批工人和技术人员的生命。在加通水闸附近的希望之山上，林立的墓碑令人不寒而栗。
而比炎热气候和恶劣环境更可怕的是人为的失误，起初，疏忽大意，被苏伊士运河的成功迷住了双眼的雷赛布。照搬苏伊士运河的经验，认为可以利用巴拿马地峡众多的湖泊修建一条海平式运河。谁知施工四年之后，傲慢的法国人才发现巴拿马地峡临太平洋一端的海面，要比加勒比海一端低出24厘米，涨潮之后更是相差5、6米之巨，根本无法修建海平式运河，这个过迟的发现给法国洋际运河公司以致命的打击。
当然，那时最令雷赛布烦心的还是美国人的拆台。运河的设计走向与美国人经营的巴拿马铁路平行。这主要是为了便于运输物资，但美国人根本不予配合。这点用脚趾头想也知道。巴拿马运河对老美的战略和经济利益有多么巨大。他们排斥法国人的心就有多么强烈。
所以，当初老美独立战争的时候，法国人为美国背书，欠了一屁股的债，还成为了引发法国大革命的导火索，那真都是白瞎了。
美国铁路部门对运河物资的配送百般设障。消极对待，最后逼得法国运河公司不得不以2550万美元的天价买下这条仅值750万美元的铁路，但留用的美国员工继续捣乱，破坏怠�
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