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穿越1862-第690部分
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电影节依旧鲜亮无比，声名赫赫。
作为一个精通中国文化的日本人，北辉次郎就很喜欢中国电影，尤其是原声电影。他能从这些电影中感受到中国的过去和现代，尤其是中国电影界拍摄的诸多现代电影，用中国的发展来对比日本——虽然日本不管南北，这些年国家和民众的日子都优裕的太多太多了——但比之中国那巨大的差距，总是让他痛心不已。然后这股心痛又会化作巨大的动力。
北辉次郎对中国非常熟悉，也十分推崇中国的政治，可是他上次来中国还是在1923年。那一年东京日本政府辖区内发生了震惊世界的关东大地震，东京、神奈川、千叶、静冈、山梨等地都受到了天谴一样的毁灭。大地震造成15万人丧生，200多万人无家可归，财产损失高达60亿日元。
在这样巨大的自然灾害面前，西南日本也不能不伸出援手来，当然日本人那是更要指望自己的boss中国来帮助。南北日本自从分裂以后第一次组成了联合代表团前往北京求援，北辉次郎在北京呆了一个月，那以后他就再没有到过中国。
1923年的中国刚刚赢得了那场夺取世界霸权之战的胜利。整个中国都处在战争红利的强烈刺激之下，经济异常的繁荣，城市居民比例从战前的35％，迅速跨进了45％＋，进入50俱乐部指日可待。
但是那个时候的中国，在北辉次郎的印象里面，中国一些大城市现代化建筑是多了些，却也未必比东京、长崎更加繁荣，反倒是普通的乡间比日本农村要进步许多。北辉次郎在中国的那一个月里，到过河北的一些府县乡村，亲眼看过中国的农村。对比日本乡村的贫困，中国的农村不仅人的精神面貌和穿着胜过不止一筹，住房也普遍是高大的砖房，每个村子里还多多少少有几幢两层、三层的楼房，而且中国农村的机动车数量远不是日本可比的。乡村之间的道路，至少在主干道上，都有休整，一些路面更是铺上了柏油或水泥。
那个时候北辉次郎对于中日之间的差距认知很清晰，中国人的中产阶级【贫困线以上】，是远远超过日本的，贫困人口肯定还会有，但在整体国民中的比例要比日本小的多的多。
联合中国政府几十年来一直贯彻的政策，中国之大发展完全可以理解成一场消除贫困人口的大运动。
如此一个国家的整体实力，即便将中国缩小成一个日本，其国力也远远超过日本。
可是这次到中国，北辉次郎一行不是直接在天津登岸的，作为西南日本的代表团，他们在上海登岸。大上海，大魔都，作为整个中国的经济中心，广州虽然有南洋的力量汇聚，也终究掩盖不了上海的锋芒。自从19世纪末确立了中国第一经济中心之后，这一宝冠就再也没从上海人手中丢失。而且很快的上海府总人口也超越了广州，时到今日这里已经人口超千万，是整个东方第一都市！
20年代的天津和始终保留着古老气息，原城中心——旧城，几乎不搞拆迁的北京城，怎么可能与代表中国现代化都市形象的大上海相比呢。要是那时的北辉次郎能够到上海转一转，他心目中‘中国大城市未必比东京、长崎更加繁荣’的想法就会被彻底的打消。
那一别中国之后，北辉次郎再没有来过中国，他对中国的所有印象全部来自电影和报纸，或是周边朋友下属们的言谈。而报纸和电影上的中国城市、乡村，很少有不好的，而且中国比日本先进，这不是理所应当的么。
这次西南日本的代表团依旧选择从上海入境。对比东京日本在天津登岸，西南日本的老线路就是打上海入境。上海从19世纪晚期就是远东工商业产值最大的城市，再次到了这座城市之后北辉次郎被骇住了。上海港口经过了大规模的扩建，与以前相比大大不同。这里跟北辉次郎印象里的天津港口完全不是一个层次，长崎这座西南日本最繁华的港口城市对比上海港来也变的那么渺小。
对于上海这样的大城市而言，全世界都知道的东方第一港口，甚至现在已经有人把‘世界第一港口’的名字冠到上海头上了，港口区漂亮不算什么。但过了海关进了上海市之后，北辉次郎发现自己记忆深处的那十几年前的中国真的消失了。这里根本不是遍地小巷的长崎、东京可以比拟的，展现在北辉次郎面前的是一座让他不能想象的现代化城市。最普通道路基本都是四车道＋人行道，宽阔的主干道则是八车道甚至十二车道。马路两边种着漂亮的绿化带，道路上汽车、卡车、摩托车与自行车川流不息。
看着那些宽阔笔直的大马路，北辉次郎觉得就是机场的跑道也不过如此了。如果是战争打到了上海，这些道路立马就能当临时机场用。人行道两边，是一座座四五层的小高楼，这些楼房都没什么特色，但是掩映在绿化带的楼房一片接着一片的连绵不绝。与日本很多城市里低矮的木质房屋一比，就充分的说明了中日间的差距了。
第九百零七章现代的中国
事实胜过千言万语！
日本与中国的差距似乎没有在这二十年中缩小，反而越拉越大。
南北日本的国民人口已经达到了6000万，而中国本土人口是3亿5000万。中国的城市人口已经向着总人口的50％前进，那也就是1亿7500万人。这几乎是南北日本人口之和的三倍，比英国、法国、德国和美国四个国家加起来的总人口还要多。
东西俄罗斯加起来也才比这个数字的一半多一些——可见对比起原时空同期1。6亿人口的苏联，俄罗斯真的被刘暹给玩残了。当然，要是加上圣彼得堡和莫斯科各自的‘兄弟’们，他们的总人口倒是能勉强追的上1亿7500万这条准线。
英法德美再高的城市化比例也弥补不了双边的差距。不算一大帮藩国和小弟，只单单一个中国，一个比之同期的老美还要强大许多的中国，就不是失去了世界霸权后的欧洲人可以挑战的。
管现在的南北日本还有多少继续做着大陆梦的人，不管他们明里暗里咒骂了多少次南北日本政府的当权派，当他们来到上海一趟，在看到上海的变化之后，他们全部会打消那个不切实际的念头。
……
无论是原时空，还是这个世界，长江下游的宁沪杭三角区都是中国最为重要的精华地段。在这片不大的区域内，集中了上海、南京、苏州、杭州、镇江、无锡、扬州、常州、南通、嘉兴、湖州等等城市。这些城市链接在一起组成了一个一半人不可想象的城市群，可以说中国长江流域的精华几乎都集结在这里。北辉次郎打开了眼界，他从西南日本驻上海的记者手中拿到了不少长江三角洲的工业人口数据。这些东西并不保密，但也不会公开的宣布在报纸上。只要有心，谁都可以从政府那里搞到手，只不过这个时代还不是一切看gdp的时代，报纸上也不会去特意的公开这些并不能吸引人的数据。
整个长江三角洲的人口就比南北日本的总人口要多，比欧洲人口最多的工业强国德国要多，国民生产总值在北辉次郎看来也不会比德国要少。只这一个宁沪杭工业区。中国人就能傲视地球。而这个宁沪杭工业区说到底也只是归属于中国四大经济体之一的东部沿海经贸圈。当然，上海的作用并不是单单的属于东部沿海经贸圈，这是全国唯二的直辖市【另一个是新加坡】。上海属于整个中国。除了对外贸易，它的作用更是对内的，是整个中国的经济、金融中心。
单单一个上海，北辉次郎还有理由来怀疑这是中国人拿来装点门面的。是整个中国大陆精华汇聚而起的面子工程。但是整个宁沪杭工业区转过来一遍之后。整个西南代表团里的人都喜笑颜开，兴奋之极。这些人才没有北辉次郎那样讪讪的心情呢，他们全在为中国的强大而振奋，因为中国越强大，西南日本才越牢靠。
1940年，中国的交通已经相当发达，各个城市之间都修了铁路、公路，交通甚为方便。北辉次郎作为第一次来南中国的日本人。真的大开了眼界。西南日本代表团在江南花了十天把上海到南京之间的城市群给逛了一遍。
苏杭的园林刺绣，扬州、镇江的昆曲美食。南京的名胜古迹，所有人真的玩的开开心心，一年的夏季本身也是江南一年中最美的季节。这群日本人要不是还挂念着到中亚开会，真的会乐不思蜀了。
如今之中国，是比后世的老美还要牛的存在。等到真正的‘地球村’时代来临，每年涌入中国大陆旅游的人数将是难以预计。就好比后世的国人热衷境外旅游，到日本、到韩国、新马泰、欧洲五日游，老美七天游等等，真的是那些国家的风景比国内更美吗？扯淡。那为什么一个个连国内名胜都没转过来一遍的人会如此的热衷于境外游？他娘的还不是心理作祟。
火车出了宁沪杭，行驶在辽阔的黄海大平原上，一望无际的田野就让北辉次郎禁不住再次为日本感到可怜。对比临边的这个强大无匹的国家，这个两千年来都雄踞东方霸主地位的国家，上苍对日本是何其不公啊。
日本（南北）的国土面积之和是比英国本土还大，可日本面对的大陆是一块自古以来就有着大统一传统的大陆，哪像英国人，纵观他们的历史，面临最多最强最大的敌人也只是一个小小的法兰西。而且英伦三岛上是何其的平静？日本列岛上又是怎样的不安分？
地震、地震，还是地震……
1923年的关东大地震后，几百万日本人穷家舍命的外奔出海，他们宁愿在南洋、在锡兰讨饭吃，都不愿待在日本本土。日本何其的可怜啊！
而且英伦三岛上有全世界最便易的煤铁联合体区域，英国人不缺高品质的铁矿石，也不缺炼铁炼钢用的焦炭，两者短短的距离为英国人称霸地球的日不落伟业奠定了最坚实的基础。而日本呢？日本（南北）的钢产量之和去年也才勉强达到20万吨，铁产量倒是达到了100万吨，看起来也是一个不弱的钢铁强国。但这都是建立在中国政府的大力扶持之下的，中国人提供了大量的焦炭和优质的铁矿石，很大限度的压低了南北日本钢铁成本。否则南北的日本政府即便下大决心搞钢铁冶炼，高成本的钢铁也会在中国便宜的钢铁材料冲击下立不住根脚，陷入那种越生产越亏本的恶循环。
北辉次郎则在北京和马鞍山都见识到了中国的大钢铁工业，去年1亿2000万吨的钢铁产量，顶得上整个欧洲的钢铁业。
当火车行驶到郑州的时候，又一项支撑起中国全球霸业的支柱产业——当今世界规模最大的一座合成氨工厂，耸立在了所有西南日本代表团成员的眼前。就这一座工厂的产量，比全日本合成氨工业总产值都要高出三倍。这里出产的氮肥和复合肥料，例如尿素、硝酸铵、磷酸铵、氯化铵以及各种含氮复合肥，以及硝酸、各种含氮的无机盐及有机中间体、磺胺药、聚酰胺纤维、聚氨酯和****橡胶等，供应整个大中部经济体。
在河南这块中国腹地，在郑州这个中国铁路交通的枢纽，北辉次郎和整个西南代表团的成员们再一次开了眼界。他们本以为长江三角洲已经是整个中国的精华所在了，可到了郑州才发现，中国的工业中心似乎并不只有宁沪杭一个，而中部经济体的强大力量也并不比三角洲要弱多少。
当然，单纯的打个体来看，郑洛工业区是没法和宁沪杭相�
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