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第二次世界大战意大利海军作战史 [意大利] m·a·布拉加丁-第50部分
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特种武器的最后一种是水下爆破弹，也就是系留在一艘舰船底部的一个爆炸物容器。这些容器要轻得可以由一个穿上游泳翅膀的蛙人用一根带子来拖带。这些蛙人还可以按其不同任务加以编组，包括破坏工作和爆破工作。水下爆破弹除某些特种任务外，曾在直布罗陀港使用过两次，在阿尔及尔港使用过一次。在马马里卡和突尼西亚的敌人后方地区，蛙人们曾成功地进行过大量的活动，此外还完成了别的秘密任务。
如上所述，这些特种装备其作用距离都是很有限的，这就意味着它们必须被携带到靠近目标之处才能使用。爆炸快艇是由意大利水面军舰将其运载到目标附近的地点。至于引导鱼雷与其操纵手们则安插在四艘潜水艇上面。在头几次活动时，鱼雷和操纵手都是在潜艇浮到水面时把它们发送出去，但后来则改由停留在海底的潜艇将其发送出去。这些担任支援的潜艇除冒险外，其任务也是极其困难的，因而对于袭击的成功，潜艇是做出贡献的。
虽则每一个突击小组的任务之完成应归功于个人的果敢，但使这种任务之完成成为可能，却也得归功于保密工作和复杂的技术编组。高高在上的是海军总部，它决定何时何地施行突击，而海军总部的决定又是依据潜伏在敌国和中立国的海军谍报人员之报告。关于发展和制造这些装备的军职和文职技术人员的忠诚可靠，则又构成一个重要的环节。最后，在训练突击小组人员的各个阶段上之极端保密也是极其重要的。
当战争比所预期的时间提早两年爆发时，这支海军特种部队（称为第10快艇支队）和意大利海军的其余部分，处于同样的无备状态。对于特种部队说来，同别的部分一样，由于战争来得突然以致措手不及。假若再有两年的准备时间，则第10快艇支队本来可以做到一旦开战便对英国在地中海的所有海军基地同时发动攻击，由于完全出敌不意和攻敌无备，此种胜算是不难想像的。第10快艇支队的确是意大利海军的极其危险的“秘密武器”。可是，由于战争之提前爆发，使第10快艇支队来不及大规模使用。由于认为战争为时甚短，以致妨碍用更多的时间去从事进一步的实验和改善装备的工作而立即投入战斗。因此头几次的突击便不免招致许多缺点，同时对敌人却起了打草惊蛇的作用，使他们想出种种权宜之计来防卫这些攻击。敌方这些反措施于每次行动之后，继续有所改进并增强其强度。为此理由，这些突击小组在每次行动中都碰到新的情况，并充满着无法预见的困难，有时甚至是致命的事故。不消说，第10快艇支队也在此时发展新的方法力求获得出敌不意的效果。
第一次活动是以亚历山大港为其目标。我们用三枚引导鱼雷对港内的目标进行突袭。突击队员们把这种引导鱼雷叫做“猪猡”。他们从潜艇“伊里代”号出击。这艘不幸的潜艇当它停留在托布鲁克港附近的邦巴湾等候完成任务之际，却被一架英国鱼雷机所击沉。一个半月之后（即1940年9 月末），潜艇“贡代”号和“斯塞雷”号每艘各载三只“猪猡”出发去执行双管齐下的任务，一艘去攻击亚历山大港，一艘去攻击直布罗陀港。当攻击者驶近目标之际，不料被它们选定做目标的两个英国舰群恰好离港去执行一系列的活动（事见本书第二章）。因此该两潜艇便奉命驶回基地。在返航途中，“贡代”号被英国的反潜军舰所发现并被击沉。在这一次战斗中，第10快艇支队的指挥官季奥今尼海军中校虽然从潜艇中逃脱出来，却成为敌军的俘虏。他的职务由莫卡加塔海军中校接替。
这头几次的挫折以及人员和装备的损失，并没有使突击运动却步不前，第10快艇支队于1940年10月末又进行一次新的尝试。这回是由“斯基雷”号对直布罗陀港再度进行攻击。从战争开始以来就一直指挥该艇的艇长博盖塞少校成功地把潜艇穿过敌人的防线驶入海峡，并进入直布罗陀港的锚地而未被发觉。越过整个锚地后，他在锚地北端卸下三只“猪猡”，然后安然返回基地。第一枚鱼雷在杜兰德少尉（意大利海军的技术部门用陆军军衔）操纵下发生了不及预料的事故而立即沉没，第二枚鱼雷在太塞伊工程兵少校操纵下于望见海军基地入口处遭到同样的复沉命运。两枚鱼雷的操纵手均于拚命游泳之后到达西班牙海岸，由守候在该处的第10快艇支队的特工人员将其救起送回意大利。
第三个“猪猡”是在比林代利中尉主持下由潜水军士长帕卡尼尼协助操纵的。他们成功地通过内港的防御网并到达离英战列舰“巴汉姆”号大约70米之处，此时“猪猡”却突然破裂而沉没。帕卡尼尼被迫浮到水面，后来被英方俘获了。留在水下的比林代利则想方设法要想把鱼雷合拢起来，并“妄想”把沉重的龟雷弹头拖曳到敌舰体下面去。经过长时间和超人的努力使他失去知觉以致自动地浮到水面。当他恢复意识时，发现自己离开“巴汉姆”号仅只30米，他打算再来一次新的尝试，于是他又潜到水里去，可是在海底的黑暗中，他无法找到“猪猡”，其结果使他的一切努力没有取得任何成就。
尽管这样，比林代利还是鼓起勇气要泅水逃出港口。后来精疲力竭他不得不爬上陆地。他发现自己登陆之处乃是直布罗陀港的防波提。他脱掉了橡皮潜水服，沿堤前进，沿途混过了许多英国岗哨的盘问，他终于设法登上抛锚在附近的西班牙商船“圣安娜”号。虽然他设法藏匿起来，却终于被派驻在船上的一名英国水兵所发现。比林代利被捕了。他拿出证件证明他是意大利海军军官，但他费了很大的力气才使英国人相信他不是谍报人员，因为他必须把他如何进入直布罗陀港的任务保守完全的秘密，这是不在话下的。他经历了四年的战俘生活并把全部时间消磨在医院里来恢复他在这次考验中所受的创伤。（太塞伊所操纵的鱼雷，漂流到西班牙海岸。西班牙人把它偷偷运抵某处海军基地，但英国的谍报机关得知此事，后来把这只“猪猡”进行了详尽的研究。英国人于研究之后加以复制，并组织一支类似第10快艇支队的突击队。可是他们花了两年以上的时间方才初次拿来使用。英国人于1943年1 月在巴勒摩港初试身手，击沉了在该港进行装备的意大利巡洋舰“特拉伊昂诺”号。在这一次袭击中使用了五枚鱼雷，所有的操纵手除两人被俘外，全都送了命。据一个幸存者说，他们在编组教室中挂了一幅从意大利的一份周刊中剪下来关于意大利第10快艇支队失踪兵员的照片，附以说明要大家学习他们的好样。在这第一次的尝试成功之后，英国人又对马达累纳港和的黎波里港进行袭击，但这两次完全失败了。在这以前，他们在挪威对德舰“窦匹兹”即“提尔比兹”号，KMS Tirpitz号进行过袭击，但无效果。）
苏扎湾大捷与马耳他的“光荣失败”
在直布罗陀取得失败经验之后，引导鱼雷经历了一系列的修改和改进。在这期间，爆炸快艇开始它们的活动。1941年3 ～4 月间爆炸快艇对希腊的科孚港和圣夸朗塔港发动攻击，但没有取得任何积极的成果。
1941年3 月26日夜间，爆炸快艇对从埃及到希腊的英方补给线进行了一个方面的作战，取得了煊赫的胜利。驱逐舰“克里斯皮”号和“塞拉”号携带6 只爆炸快艇从勒罗斯港出发接近到苏扎湾入口处，把快艇放到海里。这些快艇横渡了全长约12公里的海湾，越过三道锚地防卫线。事实上利用了敌方商船的轮廓来荫蔽自己。艇队长法季昂尼上尉冷静地把各艇集合在一起，分配各艇攻击的目标，然后在黎明前下令进攻。英方重巡洋舰“约克”号、8；400 吨的军用油轮“佩里克勒斯”号和一艘货船被击沉。为了防止“约克”号完全损失，它被拖带到浅水处搁浅，但该舰就从此没有服役了。快艇的员兵全部落入敌手。（由于“约克”号搁浅未沉这个事实，曾在意大利和德国人之间引起一阵争论，因为德空军轰炸了这艘不能行动的巡洋舰并宣称曾将它击沉。后来本书作者自己率领鱼雷艇占领苏扎湾，便先于德国人登上“约克”号，在舰上找到了英方文件证明“约克”号是被海军突击小组击沉的，而且又进一步核实了该舰甲板以上的小损伤不是炸弹造成的，而是英国人在撤出苏扎湾之前匆匆布下的爆破雷的部分爆炸所造成的。）
第10快艇支队曾用一段时间来设计进攻马耳他岛的瓦莱塔港的计划。通常在这样企图中包含着巨大困难，在这一次的具体策划中就更为突出，因为我们对于该港的防卫组织所知甚少。在马耳他岛上没有意方的谍报人员，当前唯一的情报来自空中摄影，而摄影所得的资料对于眼前这一类型的任务说来，则未免太不够详尽了。为此理由，在1941年春季曾由少数鱼雷艇和第10快艇支队的突击快艇做了一些极其秘密的侦察。由于它们不让英国人过早有所警觉，因而便不能收集很多的情报。可是受过若干个月训练的这些突击队员却认为事不宜迟，坚持要把计划付诸实施。于是在1941年7 月末，当从直布罗陀出发的补给船队抵达马耳他岛时，海军总部便下令出击。
作战计划是十分复杂的，但事事进行顺利直到最后一刻才出了岔子。差遣舰“迪昂纳”号和第451 、452 号两鱼雷快艇于7 月25日傍晚驶离奥古斯塔港。“迪昂纳”号装载了8 只爆炸快艇和一只较大的领导快艇，并装载一只用于拖带的快艇，第451 、452 号鱼雷艇则各拖带一只“猪猡”。第10快艇支队的每个指挥员都一心要完成这次任务。快艇支队司令莫卡加塔海军中校乘坐第452 号鱼雷艇领先出发，“水面组”组长季奥贝少校担任突击快艇的领航员，“水下组”组长太塞伊少校（他就是引导鱼雷的设计人而新近才从直布罗陀脱险归来的）负责指挥“猪猡”中的一只。
这三艘舰艇悄悄地接近马耳他岛，没有惊动敌人。在离开瓦莱塔港几海里外，“迪昂纳”号把快艇放到水里去。第451 、452 号两鱼雷艇则驶到更近的地方方才把“猪猡”转交给“拖带快艇”去拖曳前进。该快艇拖带太塞伊少校所操纵的“猪猡”直达横障瓦莱塔港的障碍物不远之处，然后再把第二只鱼雷拖到靠近英潜艇基地（马尔萨穆切托）。与此同时，在季奥贝率领下的爆炸快艇小心翼翼地驶近瓦莱塔港的入口，而“迪昂纳”号则撤到海上去以待局势的发展。至于451 、452 号两鱼雷艇则停留在近处以便捞救任何逃生者并准备给各个突击小组以支援。
太塞伊一直把鱼雷弄到横障港口的障碍物下面去。这一道障碍物是由一系列的障碍物体组成的，为快艇所不能通过
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