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　　　　在秦的时代，车步配合是最典型的作战方式。在庞大的战车后面，总有步兵跟随，进攻时车步总是一齐向前推进。车驰卒奔的作战方式曾经风行1000多年。　　　　
　　　　但是，这里的探测结果却完全不同，在厚厚的黄土下，埋着一支纯粹由64辆战车组成的部队，他们的后面没有步兵跟随。　　　　
　　　　这些战车车体窄小，仍旧由四匹马拉动。可以推想，由于没有步兵跟随，他们完全可以跟上骑兵的速度。战车上的士兵配备着戈、矛等刺杀兵器，正好弥补骑兵无法近身攻击的缺憾。　　　　
　　　　一些专家认为，袭击被困赵军的轻兵，应该就是这种独立战车，将赵军一分为二的2。5万名士兵很可能就有这种独立战车部队。　　　　
　　　　赵军主力在长平被围的消息传到咸阳，忐忑不安的秦昭王喜出望外，他立即亲自赶赴前线，将15岁以上的男子悉数征召，组成一支大军。这支临时拼凑的秦军从战场的两翼，一直插到赵军大本营背后，彻底切断了赵军的后路。　　　　
　　　　赵军统帅赵括终于意识到，形势已经极度危险，他把部队分为四队，拼死突围。司马迁没有提赵括是向哪个方向突围，合乎逻辑的推测应该是，向赵军的大本营方向，如果真是这样的话，赵军必须闯过一关，就是那2。5万奇兵，正是他们，关闭了赵括与大本营守军会合的铁门。　　　　
　　　　可以想像，在整个包围圈上，这里曾经发生过最为惨烈的战斗。这支“绝赵军后”的秦军部队，如果没能顶住赵军的拼死突围，这场战争的结局或许会被改写。此时，除了士兵的勇敢，没有什么比精心组织的军阵更有效了。　　　　
　　　　在这个凝固的地下军团，6000多个兵马俑组成了一个活生生的秦军军阵。排列在军阵最前面的是三排弩兵，他们是整个军阵的前锋。在军阵的最后面也有三排弩兵，至今还埋在地下，他们是整个军阵的后卫。而且这三排弩兵排成横队，其中有一排面朝后，它的这种布置是为了防止敌人从背后的袭击。　　　　
　　　　在军阵的右翼，有两列士兵，一列朝前，另外一列面墙而立。在左翼，也有一列士兵面目向外，虎视眈眈。这样布置是提防大军的左右两侧遭到敌人的突然袭击。这些面壁的士兵正是整个军团两翼的护卫队。　　　　
　　　　它有前锋，有后卫，有两翼，在四面围绕之下，中间是一个庞大的军阵的主体。　　　　
　　　　这是由38路纵队组成的主力部队，步兵和战车相互交错，浩浩荡荡，气势磅礴。　　　　
　　　　它是个囤居聚的阵势，兵书上有记载，当阵形没展开的时候，坚若磐石，一旦展开，如万弧挺刃，好像一把刀，一下子挺开了。　　　　
　　　　这是古代战争史上极其经典的军阵范例，它进可以攻，无坚不摧；退可以守，固若金汤。在这样的军阵前，赵军难逃厄运。　　　　
　　　　附近有个村庄叫白起堡，传说是当年秦军统帅白起的指挥部，作为最高统帅，白起怎样指挥他那庞大的军阵呢？秦军投入到长平的总兵力在50万以上，即使在一个局部战斗中，恐怕也有成千上万的士兵。　　　　
　　　　古代兵书上说，军队是靠擂鼓和鸣金来指挥作战的，考古学家在兵马俑军阵的指挥车上果然发现了指挥工具。可惜，革制的鼓早已腐烂，但这个青铜铎留了下来。2000多年前的秦军战士，就是听着它的声音从战场撤回。鸣金是收兵，而击鼓则是前进。各级军官根据旌旗的指示改变击鼓的节奏，士兵们根据节奏行动，这样，在指挥官的意志下，成千上万的士兵作为一个整体进退攻守，互相配合。　　　　
　　　　在长平战场，战争已经进入了最为惨烈的阶段。40万赵军被秦军死死围住，四次突围均告失败，断粮已经40多天，伤兵的惨叫和哭声弥漫四野，活着的人把伤者杀死吃掉，秦军的任何风吹草动都会引发惊恐不安。绝望像瘟疫一样蔓延。这，正是白起所期望的。　　　　
　　　　在高平的谷地，有一个围城村，当年赵国的士兵很可能被秦军围困在这一带，绝望中的赵括挑选了精锐的战士，准备做最后一搏。　　　　
　　　　合理的推测应该是，当年亡命突围的赵军，正是撞在了秦军无坚不摧的军阵前，这是一架真正的战争机器。　　　　
　　　　万弩齐发，赵军一个个倒下。统帅赵括就是在最后一次突围中被射死的。残余的士兵惊魂未定时，青铜戈矛组成的方阵已经像一座座山一般压了过来。绝望中赵军的战斗意志最终被秦军彻底摧毁。　　　　
　　　　2000多年过去了，当年的激战早已化为司马迁笔下简约的描述。　　　　
　　　　40万受尽折磨后向秦军投降的赵军，除去240名幼小的士卒外，其余都被白起下令活埋。　　　　
　　　　在古战场的遗址上，考古学家们发现了成堆的白骨。尸骨的边上还遗留着士兵们的兵器和随身携带的钱币。这是古代战争史上最为悲惨的一页。　　　　
　　　　这场前无古人的大战，震惊了山东六国。赵国从此一蹶不振，其它诸侯国也没有任何力量能够阻挡秦统一中国的脚步。　　　　
　　　　长平之战结束的那一年，一个婴儿出生了，他就是未来的秦始皇，那个即将一统天下的千古一帝。　　　　
　　　　


第二部分大漠绝尘

　　　　——接连长城千万里　　　　
　　　　春秋战国时期，居住在中国北部的匈奴，占有今内外蒙古、宁夏一带的广大草原地区。当时，借中原各国忙于征战、无暇北顾之机，匈奴不断袭掠与其接壤的秦、赵、燕三国北部边地。　　　　
　　　　北方草原上的游牧民族对中原文明一直是一个巨大的威胁，当秦军在南方奋战的时候，匈奴人越过了阴山脚下的黄河，直接威胁秦帝国的都城咸阳。　　　　
　　　　平定了南方之后，匈奴人就成了秦军最后一个对手。　　　　
　　　　公元前215年，大将蒙恬挥师北上，秉承秦始皇的旨意，去解决匈奴问题。但是，30万强悍的秦军并没有立即与匈奴骑兵决战，而是停在了年久失修的长城边上。　　　　
　　　　春秋战国时期，为了抵御匈奴人的侵犯，北方的秦、赵、燕三国都陆续在边界上修筑过长城。在今天甘肃省的临洮县，这段古长城就是由秦始皇之前100多年的秦昭王所修。　　　　
　　　　从秦长城向北，就是已经灭亡的赵国曾经经营了几百年的长城。这条长城时断时续，早已破败不堪。　　　　
　　　　到达北部边疆以后，30万秦军的任务就是维修、改造破旧的长城。　　　　
　　　　秦军和匈奴人周旋了几百年，蒙恬家族几代人都是秦国的战将，他应该非常了解与匈奴作战的艰难。　　　　
　　　　匈奴是游牧部落，他们居无定所，往来如风。不知什么时候，就会突然聚集成一支凶狠的军队，转瞬间，又变成散落天边的牧民。匈奴人是游击战的高手，如果秦军仓促出击，匈奴骑兵会避开锋芒，绕到别处大肆抢掠，甚至凶猛攻击秦军的后方。秦军劳师远征，寻求决战而不得，旷日持久，将无法忍受。　　　　
　　　　在这种情况下，蒙恬选择了长城战略。秦军修建的长城，并不只是一堵墙而已。长城不仅用于防御，蒙恬改造过的长城是一个可以进攻的体系。　　　　
　　　　长城的首要作用是预警。那些最高处的烽火台就是瞭望哨，为了提前预警，有些烽火台甚至远远突出于长城之外。　　　　
　　　　在长城沿线，秦军修建了许多由坚固城墙围起的小城，这里是戍边军民的居所，也是长城工事上的战斗支撑点。　　　　
　　　　在离开长城有一定距离的后方，秦军又修筑了屯军要塞，这些要塞既能够容纳众多的军队，又可以囤积大量后勤物资。在出击匈奴时，就成了大部队的前进基地，也是长城防线的战略纵深。有了这套体系，部队就避免了无依无靠的野战。　　　　
　　　　一年多以后，蒙恬大军基本上完成了长城的维修和改造，与匈奴骑兵开战的时机到了。　　　　
　　　　以长城为依托，装备先进的秦军只用了一年，就打败了匈奴铁骑，匈奴人暂时退到了大漠深处。在此后的很久一段时间，胡人都不敢南下牧马，士兵也不敢弯弓抱怨。　　　　
　　　　深切体会到长城战略价值的秦始皇，从此开始大规模地修建长城。秦帝国从内地征发了100万人，沿着几千公里长的北部边疆，展开了史无前例的国防工程。施工多在蛮荒偏远之地，《史记》记载：民夫的尸骨填平了沟壑。　　　　
　　　　西起临洮，东至辽东，一条万余里的长城横贯帝国的北方，秦人缔造了人类有史以来最为巨大的军事工程。　　　　
　　　　在反击匈奴的战争中，尽管有长城的依托，秦人仍然在后勤保障方面付出了惨重的代价。专家推测：平定南方的战事耗尽了巴蜀的粮仓，而关中平原保障都城的粮食是不能调用的，因此，供应北方军队的粮草主要来自于山东半岛。从那里到北方草原，直线距离1000多公里，运粮的队伍要两次穿越太行山、至少三次渡过黄河。　　　　
　　　　史书上记载：从出发地到目的地，平均每消耗192石粮食，却只能剩下一石供应军队。　　　　
　　　　192石剩下1石，途中的消耗率是99。5％，就是说99。5％的粮食都在运粮途中消耗了，到了战场就很少了，可以看出，古代的粮食运输是十分困难的。　　　　
　　　　为了向前线输送粮草，成千上万的民夫死在了路上。然而，草原深处的匈奴人并没有消失，他们随时可能会再次南下。攻打匈奴的战争，后勤运输之艰难，很可能令秦始皇彻夜难眠。作为帝国的决策者，他必须彻底解决这个问题。　　　　
　　　　


第三部分天堑变通途

　　　　——秦的军用高速公路　　　　
　　　　秦帝国灭亡后100年，史学家司马迁游历到了中国的北疆。这个伟大的学者被一条铺设在崇山峻岭之间的大路深深地震撼了。他在《史记》中这样描述：直道通衢，堑山堙谷。司马迁看到的是一条开山填谷的笔直大道。　　　　
　　　　这就是秦始皇的彻底解决方案：秦直道——2000多年前的军用高速公路。　　　　
　　　　在今天陕西省北部的大山中，直道的遗迹依旧清晰可见。　　　　
　　　　从都城咸阳到北部边疆，过去没有多少道路，只有在两地之间取其捷径，才能使军队和粮草在战时快速地抵达北部边疆，为战争的胜利提供有利条件。　　　　
　　　　直道所过之处，地势险恶，至今人迹罕至。但它劈山填谷，甚至越过海拔1800米的子午岭而不回避。2000多年后，凄凄黄草下时隐时现的古道，仍旧让人感受到秦人的意志。　　　　
　　　　这条道路实际上就是在山上用黄土夯筑的，夯得非常结实。让现代人也着实为之惊叹。　　　　
　　　　由于夯筑得十分结实，直道的上树木至今也无法成活，只有那些生命力顽强的野草能够在表面生长，在某些地段，汽车仍然可以行驶。　　　　
　　　　为了证明史书对直道的描述，历史学家对道路遗迹做了勘测。　　　　
　　　　最终勘测出来的结果证明，这条道路基本上是正南正北的，与历史记载相符。　　　　
　　　　从帝国的都城咸阳开始，直道绵延向北，通到大漠深处的九原，全长700多公里。它令人惊讶的程度绝不亚于长城。　　　　
　　　　在内蒙古包头市的西边，这座古城遗址就是直道最北端的终点——秦九原城。当年的九原是帝国北疆的军事重镇。军需物资从这里再分发到帝国北部修建和守卫长城的军民手中。　　　　
　　　　700多公里长的直道，为秦帝国迅速投放部队、及时输送粮草，提供了最为有力的保障。北部边疆一旦有警，专家估计：骑兵