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“连一场略略辉煌的胜利都没有取得，陛下，臣不知道哪里能让西夏心骨寒，惊破胆？但为何有这两句传闻，实际当时军中不是没有适合主将的人才，打出来的有张亢、种世衡与王信，狄青在西北已经表现得不错了，就是王凯、苗继宣、高继宣也比韩公范公适合担任主将，并且又有郭遵、王珪（指好水川战死的那个大将王珪）、桑怿、张岊、周美等勇将。然而随着西夏两句歌谣传出，全天下只知韩公与范公，却不知道这些人了。”

“王卿，你说西夏人有意传出这两句的？”

“陛下，臣不知道，但不可小视了庆历时的张元吴昊，臣再说一件事，臣少年时在延州，生活很困难，所结识的人只是一群普通的边民，但他们都个个知道张亢、张岊，然而大长公主殿下将这些评价带给仁宗，仁宗却感到茫然，然后问张亢，才知道张亢被一群士大夫有意冷藏起来，放在徐州担任徐州一个莫明其妙的总管，而且还去世了……”

“陛下，这段话请派人记录下来。”

赵顼向身边的黄门努了努嘴，那个小黄门立即拿出笔墨纸砚准备记录。

“陛下，我只说三个人，他们都不是武将，而是进士及第的文臣，一是臣本人，臣虽略知军旅，但臣有何经历，十来岁时就杀盗贼，带着一寨之民，抗击数百入侵的西夏将士，然后到华池县，再到大顺城之战，再到庆州战役，是一步步成长起来的。就是这样，每当大战到来，臣还是小心翼翼，与诸将领协商，唯恐发生失误。但实际就是这样小心，在庆州战役中，陆续还是出现了许多失误，差一点影响胜败走向。”

“第二个人就是王韶，他进士及第后，带着一个小职官，在熙河游荡了近十年，几乎对熙河了如指掌，所以才取得河湟大捷。第三个人就是章质夫，此人在军事上颇有天赋，而且也参加了大顺城之战与庆州战役，但到了云南路后，与臣促膝长谈了许久，特别是军事方面的安排授意，唯恐自己不懂而发生指挥失误。一是成长，二是小心，三是善于听取手下意见，四是其本人的天赋，所以才侥幸取得胜利。但试问，朝廷每次将士大夫空降下去，担任一方主将，能不发生惨败吗？”

“军事是如此，经济乃国家之基石，更是如此。特别是未来，三司、银行司与南方十二路发运司，将是国家最最重要的基石，为何，比如南方十二路发运司，银行司开业后，户等陆续下降，两税必然不足，包括朝廷需要的粮与帛，那么就需要南方十二路发运司去和买。如果官员不懂经济，强行和买摊派，则是扰民之举。如果官员懂经济，小心调控，对粮价帛价低的地区进入和买，不但避免了摊派和买之苦，还避免了粮帛价贱而伤农的情况。将合适的人才放在合适的位置上，并且让他们经过磨砺，朝廷给予其信任，国家才能繁荣昌盛。”

“如果真的以为士大夫无所不能，国家危矣。就象永乐城之战，臣对徐禧不大熟悉，但与沈括略有往来，此人善长的是杂学，比如数学、制物、天文、水利等等，但他懂军事吗？然而这个杂学却是同样的重要，国家更是缺乏其相关的人才。如程昉……懂杂学的人不放在其适合的位置上，却让他去延州领兵，臣想不明白啊。”

“诸位，我非是打压士大夫，实际国家最大的根本就是政务治理，这才是士大夫的本职，军事、经济、水利等这些方面，让专业人士去负责吧，士大夫何必去争抢，就象我去争礼部的官职，岂不是最大的笑话？”

这些话其作用不是现在，现在没有问题，就象南方十二路发运使原来是一个叫张砚的大臣替代张商英，王巨回来后，立即让吕惠卿替代张砚。

吕惠卿原来是知太原府，因为表现不得力，让赵顼贬知单州，以他的资历担任南方十二路发动使，是没有人质疑的。

然而人才就放在适合的位置上了，虽然吕惠卿理财上不及薛向，但至少不比张商英差吧。

但这是现在，六年后呢？

“朕明白了，沈括可以主持军器监或者那个新机械作坊……”

“中的也。”王巨说道。

永乐城之战后，沈括也成了一个亡魂孤鬼，贬为均州团练副使，随州安置，形同流放……

但也未必管用，如果宋朝未来出现了一个宋徽宗，就是有了这个记录，也不能执行下去，如果出了一个宋高宗，还会继续打压武臣武将。

现在问题也不是这个，谢景温说道：“这件案子怎么办？”

“如王公所言，还是等韩少卿的消息吧。但是我却希望，人确实是张睦打死的，彼岸海商诉讼上的口供乃是用酷刑逼出来的伪供。这样，文公虽执法略有偏颇，海商也确有胆大妄为的嫌疑，两相调解，大事就化为小事了。如果不是张睦打的，那真就麻烦了。对文公处理得轻，海商们不服，会带来一系列严重的后果，甚至银行司无法置立。如果处理得重，文公影响的可不是一个两个人，恐怕在座的当中，就会有人不服朝廷判决，比如范右丞，你以为当如何处罚文公？”

“文公也有功于社谡啊。”

“好吧，就以功抵罪，若此，我前年被大家弹劾时范右丞为何不替我鸣不平。论功，文公能及我吗？但错了就是错了，所以我临来之前，要求陛下答应我任六年官职，六年满后，必须离开朝堂。为何，我做错了，就不能再为士大夫了，只是国家还需要我，不得不临危授命罢了！”

范纯仁无言。

“银行司之重要，非是你们所想像的那样，我只打一个简单的比喻，因为银行司的出现，会推动各行各业的发展，也包括许多百姓开始建盖房屋。我只说一间普通的砖瓦房屋，打算建设成本在六十新贯，六万文钱，其中一万文钱用于款待工匠与帮忙的邻居乡亲，那么就无疑推动了一万文钱的酒肉蔬菜的市场，两万文钱是工匠的工钱，那么诸多工匠就会有更好的生活，当然，也会多购买各种商货。三万文钱是各种材料费用，那么无疑会养活许多窑场木材商人与工匠。这样一旦变成一年我朝增加新房宅一万套，十万套，会养活多少人，会使多少人变得更富足，会使朝廷额外得到多少商税？何谓不加赋税而国用自足，这就是！”

“不仅国用自足，而且还造福了许多百姓，因此在这条道路上，任何牛鬼蛇神，都不能将它破坏掉！”

文彦博上升到牛鬼蛇神的高度！

范纯仁不由打了一个冷战，这一回老文有难了！希望那些海商们用了严刑逼供的手段，到时候还能略略狡辨一番。

然而让他万分地失望。

王桓、韩晋卿与杨畏三人很快就传回来消息。

先是王桓。

朝廷也知道事态有些紧急，再三嘱咐他骑马去杭州，莫要贪图舒服，乘舟南下了。

王桓也确实是骑着马，一路没有停留，风尘朴朴地南下杭州。

然而他前面到了杭州，后面就让一大群商人包围住了。

这些人真的急了。

想一想在杭州海商收购的商货有多广泛吧，它不仅是带到彼岸，还有许多是带到南海诸国与大食诸国的，从瓷器、茶叶、丝绸、纸张、药材到油伞手帕以及各种日用品，可以说是包罗万象，仅是双方签订的契约价格就达到了两百万贯。

然而因为季风未来，一起置放在市舶司的仓储里，并没有搬上船。现在船队走了，这些商货就全押在仓储里。

就包括高家也遭到了牵连，为何，竹纸啊！

但文彦博是巨擘，即便高家这些管事们，也只能敢怒不敢言。

因此听闻朝廷刻御史王桓做为中使，重新调查此案，这些商贾一个个围了过来，试图打探王桓的口风。

如果朝廷不处执文彦博，那么只好捏着鼻子，不顾沉重损失，将这些商货运回去，或者就着大运河优势在杭州出售，但这么多商货一下子抛向市场，可想而知，一个个会亏得家破人亡的。

如果朝廷处执文彦博，将文彦博调走，那么他们还能有生机，先行支付一些保管费用，将商货放在仓储里，再派代表规劝去密州的船队，南下时顺便驶进杭州湾，将这些商货带走。这样还会有损失，但比运回去强吧。

还有胆大的人，直接就说了文彦博这种做法很不妥。

王桓苦笑，那有那么简单的。

他搪塞过去，开始调查。

然而新的事情又来了。

还有移民呢。

总的来说，有大海之惧，还有彻底的离井背乡，如今不是到了走投无路之时，一般百姓还是不愿意迁徙到彼岸。

如果不是彼岸利用邮驿司，不断地向内陆寄钱寄信，说不定就是到了走投无路之时，都不会有多少百姓愿意去彼岸。

因此来到港口，准备迁徙的这些百姓，可以说个个都是走投无路的。

临来前，将家中那一点可怜的财产，包括房屋与耕地，都一起便卖了。

现在海商们让他们回去，文彦博也让他们回去，然而怎么回去啊。

于是一起赖在港口不走，还有许多百姓傻呼呼地对杭州衙役官员说，你们将他们劝回来吧。

这可不是少人，近万百姓，文彦博也被这些人弄得苦逼万分，因此吩咐衙役，让他们对这些百姓说，不要指望杭州了，你们去泉州吧。

但问题又来了，这不是王巨前世，顺着高速公路，坐一个长途汽车，不用十个小时就到达泉州了。

让这些百姓一步步走，走完这两千里路，得走到那一天？

还好，海客们替他们搭建了草棚，还留下大量粮食，否则这一万百姓闹将起来，杭州现在就乱套了。

王桓看到这种情形，劝了文彦博大半天，杭州是不指望了，现在天气还没有凉下来，正正好，再晚，天气一冷，那就会出大事了。因此劝文彦博从杭州抽出一些钱粮资助，再派一个向导带着他们去泉州。

虽然一万人不算少，但比密州港那密密麻麻的移民强吧。

那么只要几万贯钱粮，这些百姓也就主动南下了。

然而文彦博很不悦，几万贯钱哪，当真是几万文钱，当真不是民脂民膏，为何送给去彼岸的人！用了一个彼岸为理由，将王桓打发了。

王桓心中讥讽，几万贯钱是不少，但不过是你一年薪酬罢了，当真比近万条性命更重要？就是去了彼岸，他们不是宋人哪？

不过他也无奈，因为他也没有权利管这件事。

于是开始调查，李家二郎被海客掳走，不过杭州还有一些证人，如秀秀，以及几个围观的路人。

很快王桓就查出问题，打肯定是打了，而且那名家奴确实被揍得不轻，不然也不会让其他人扶着回去。可问题是秀秀所在的院落离李家足足有四里多地，如果脾脏打破，就是扶着，也不可能扶回去的。

王桓还没有回来，只是将这些看到的听到的查到的，逐一写下来，用特脚递，送到京城。

不提命案本身，文彦博对这些移民的态度，就是一个大问题。

另一边韩晋卿与杨畏也到了密州港。

两人先是目瞪口呆，不是迁徙百姓的数量，而是泊在港口那几艘六面主帆的超级大船。

中国古代最大的木船达到多少吨位，这可能是一个谜面了，因为船只一旦达到一千吨以上，罕有海难事故，所以后人打捞上来的沉船多是几百吨，传说中的郑和宝船究竟是多大，王巨也不清楚。

不过后来欧洲许多木质海船吨位都超过了两千吨。

但那是第一次工业革命后的欧洲海船，各方技术更加成熟，因此这几