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就连看守矿山的伪满军警，都被他缴械给带了回来。这个结果就是带回来的工人数量，异常的庞大。但是其中鱼肉混杂，很多人就是搬运工，也就是俗称的苦力，什么都不会。而且老的老，小的小，年龄很不均匀。

最夸张的是，他连几个食堂的师傅都给抓了来。抗联打到昭和制钢所的时候，正好一个马车队往里面的食堂送高粱米。结果连人带马，也都被他搞了来。用李明博的话来说，就算不能进工厂，但编入作战部队当兵总行吧。

而相对于还有地方部分接收的钢铁、化工、军工和轻工业等产业工人，其他工业类型的工人更难以接收和安置。现有的位于富拉尔基、哈尔滨、孙吴、佳木斯等地的，从日本人手中接收的工厂，根本就无法安置这些人。

这次抗联的釜底抽薪，不仅真的让日本人结结实实的吃了一个罕见的大亏，让其在南满的工业除了辽西以及辽东半岛之外，基本陷入瘫痪。但从搞来的工人数量来看，抗联自己也明显撑到了。

相对于让东北局很是头疼的这大量的产业工人安置问题，从抚顺、本溪和辽阳煤矿和铁矿，动用了十余列火车抢运回来的那十几万劳工和家属，安置到是相对容易一些。毕竟这些人，部队直接就地可以消化一部分。

除了动员一部分身强力壮的年轻人，以及关内战场上被俘的特殊工人参军入伍之外。剩下的那些劳工除了鸡西和鹤岗的煤矿，可以接收三分之一，其余只能暂时安置到生产建设兵团。

好在生产建设兵团因为隶属抗联总部直接管理，为了今年打通与关内交通线，以及准备入秋后接收华北灾民提早做了一些准备，而着手兴建了一大批的住房，也准备了一批的可耕地。虽说是开荒地，但是总比没有强。

而且生产建设兵团自身的养殖场、一些调料厂、罐头厂等小型农产品加工厂，也可以接收一部分。同时在北满的几个铁矿、多宝山铜矿，也可以接收和安置一部分。这样才勉强将这十几万劳工，以及他们拖家带口来的家属安置下来。

当然也并不是说一点麻烦也没有，这样安置这些劳工麻烦也并不在少数。首先这些劳工之中拖家带口者，很多的另外一半都是日伪设置妓院中的妓女。而日伪为了彻底的榨干这些与修建秘密工事，存粹就是活着牲口不同劳工身上最后一滴血汗，引诱其吸食大烟、嫖妓。

导致很多劳工身上不仅有毒瘾，还有相当一部分人都有性病。反正对于日伪当局来说，只要日本人在关内还有占领区，劳工的来源就有的是。采取一些手段榨干他们给那些劳工开的一点点微薄的薪水之后，这些劳工丧失劳动能力之后的结局，与他们并无一点关系。

东北局和和东北人民政府，或是生产建设兵团在接收这些劳工，或是从其中征兵之前，都要对其进行严格的体检。有毒瘾的强行戒断。得了性病的，抓紧时间治疗。至于那些野鸳鸯，还要想办法做工作，将他们所谓的搭伙生活，暂时的维持下去。

而李明博这次行动过后，因为龙蛇不分的往回弄人也饱受批评，就连郭炳勋也多次批评过他。你说你往回弄工人，你连奉天城内饭馆跑堂，澡堂搓澡的都抓回来什么意思？北满在缺人，也不至于连饭店跑堂的都缺吧。你总不能是一个人，就往回搞吧。

但那几十万的工人和家属的安置，还有吃穿的问题，让现在东北人民政府那位主席是叫苦连天。几次找到在哈尔滨主持后方工作的李延平，请他转告杨震，麻烦下次再这么搞之前，至少要和他通一下气，让他也可以提前做好接收的准备。

搞来这么多的工人，打乱日军的战略，破坏日军的军事工业生产能力。解决目前根据地正在建设的工业，所需工人，尤其是数量工人数量严重不足的问题。他不是不欢迎，但是你做什么，总得提前打一个招呼吧，也让地方政府有一个准备。

就算你的军事行动要做一些保密，但也不至于连东北局和他这个东北人民政府主席，也全部都瞒着。你总这么搞突然袭击，你让地方政府怎么办？这么一批人口的搬迁和安置，换了你来试试？

言语之间虽说没有什么过激的词语，但是这态度明显有些很不高兴。也是，换了谁一下子接收了几十万张嘴要吃饭、伸手要工作，但北满根据地短时间之内无法、也无力立即安置的人，都会头大如也。要是换了杨震自己，恐怕要张嘴骂人了。

几年前杜开山与陶净非两个人联手，将战区几十万百姓北迁到当时还很小的根据地，差点没有把当时还很弱小的根据地搞的破产。让杨震整整训了他们两个惹事的家伙大半年，每次见到他们都没有什么好脸色。今天杨震又把这种事情，搞到了别人的头上，人家当然不痛快也是自然的。

在这种情况之下，这批被动员，甚至被绑架来的人，身上所蕴含的巨大产能一下子能够发挥出来才怪。看着对后方工作拖拖拉拉很是不满的杨震，郭炳勋只能暗自苦笑，一号这次算是算计失误，整个搬起石头砸了自己的半只脚。

一号的这个想法出发点没错，整个突袭计划构思的也没错。选择的时机，也相当的不错。行动开始之前，关东军在整个奉天境内只有从开原到奉天的中长铁路两翼地带，以及开原西部地带部署有一个师团的兵力。至于其余的地方，都是一些地方警备队和宪兵一类的警备兵力。

选择日军兵力薄弱，与朝鲜军结合部的辽东方向作为突击方向。采取一切手段，秘密调集部队，同时在中线发起全线突击吸引关东军主力注意力和兵力。将日军在南满的绝大部分兵力，都牵制在以四平街为中心，西起西安，东至八面城，南至铁岭平顶堡一线广大地域。

同时以一部精干力量，利用辽东山区复杂的地形为掩护，强行南下抢占抚顺、奉天、本溪、鞍山、辽阳，这五个南满最重要的工业城市，利用奉海铁路将抢运出来的设备，以及劳工快速的向北抢运。

这次一号亲自拟定，并指挥实施的丰收者计划。从战局的策划到实施，以及最后收尾撤离，可以说绝对是世界级的标准。无论是战役发起的突然性，还是整个行动之中的各种展开，对目标的选择，做的是干净利落，完美的达到了战役要求。

第1746章真正的影响

郭炳勋认为这次行动从制定到实施，绝对是一个可以收入世界各大军事学院教科书的经典行动。收尾阶段虽说因为伤亡过大而有一定的瑕疵，但是却并不影响整个战役进程堪称完美的表现。

尽管郭炳勋不明白为什么杨震没有趁机抢占辽东山区，为以后收复辽河平原地区获得一个进攻出发点，以及攻占整个奉天纵深地区的制高点。也没有对抚顺和奉天的战略工业，彻底瘫痪。尤其是鞍山、本溪这种日本维持长期战争潜力的钢铁工业，进行彻底的破坏。

但这次战役对郭炳勋来说，依旧可以称得上完美。而整个战役其中，只有在行动期间遭遇到奉天周边日军反击时，伤亡和损失比较大。而在战役发起初期的渗透行动，伤亡几乎可以忽略不计。

没办法，你深入到关东军在东北历年统治最核心，即便在九一八事变之前，也是渗透最深的地方，眼下还是关东军在四平作战的大后方。关东军就算反应再迟钝，也不会长时间的无察觉。更何况这不是之前的小部队渗透，而是大量部队强行突入南满核心地带。

以日军的一贯反应能力，虽然遭遇到了大面积的无线电干扰。但其无论是反击速度，还是反击力度都相当的猛烈。两军在奉天外围的虎石台、马三家子、抚安堡、柴河堡一线激战了十几天，不可能不出现相当数量的伤亡。

而且不单单是周边日军反扑速度极快，此次作战目标之中还有为数不少的日军部队。作为眼下关东军大本营的奉天城内的还有日军一个联队，抚顺和辽阳还有日军大队级别的警备队，还有为数不少的伪满军警。守备兵力最少的鞍山，也有日军一个加强中队建制的兵力。

奉海线上沿途各个车站，还有大量日军的铁路警备队。虽说有大量的空中支援，但毕竟是孤军深入敌后十几天。在这种情况之下，抢出并转移这么多的设备、几十万的熟练工人和劳工，部队没有被彻底的打残就已经很不错了。

当然能够十几天之内，在周边敌情很严峻的态势之下，组织这么大规模的撤退，李明博也是采取了相当必要的手段。再加上奉天几个车站、抚顺、本溪、辽阳车站，因为战事影响积累的大量的火车，也增加了撤退的手段。

在组织撤退的时候，为了加快撤退的速度，沿途车站所有挤压的列车，几乎都被李明博动员和征用起来。尤其是日本人相当引以自豪的所谓流线型，世界上最先进蒸汽机车的两列亚细亚列车，发挥了重要的作用。

这两列时速极快，布置的极为豪华，一般都是作为关东军高级人物专车的列车。被李明博当做普通列车使用，车上塞上了大量需要撤退的人员。与其他列车，一旦撤入北满就不在南下不同。

这两列火车利用其高速在此次撤退之中多次往返根据地与敌占区，撤出了大量的知识分子和技术人员。大量易损的医学设备，以及一些重要的精密研究设备，也都是通过这两列火车撤离的。

此次行动虽说付出了相对惨重一些的代价，但解决了根据地相当一部分的熟练工人缺口的问题。也彻底的瘫痪了南满大部分的工业，在很大程度上从战略方面，削弱了日军维持作战的潜力。

而且除了旅大地区，中长铁路铁岭以北，以及北宁铁路之外，整个南满腹地铁路上在此次行动之后，基本上说已经空空如也。大量因为会战积压在奉天的客车和火车，此次行动均被带回北满。

李明博做的相当之彻底，别说撤退需要的客货车了，就是其目标区内所有满铁的维修厂内的火车头和车厢，只要能跑起来的全部挂上车皮使用。不能跑的，能拆卸多少配件就拆卸多少。甚至有些地区的铁轨，都被他拆卸干净。

奉天站、奉天北站，以及整个东北最大编组站，站线密度高达九十八股的苏家屯站内所有的铁轨都被他拆的一干二净。这些东北地区最大车站内，所有能拆卸下来的机械化编组，信号等设备都被拆下来。

奉天周边的铁路运输，基本上都因为无列车而陷入瘫痪。再加上李明博临撤退的时候，炸毁了奉天几大火车站，连同抚顺、鞍山、辽阳几个车站的调度站、水塔、加煤站，甚至站台等附属设施，也都进行了彻底的破坏。

满铁储备在苏家屯的十几万吨钢轨，也都被抢运了回来。大量的枕木，也被浇上煤油一把火全部烧掉。没有了原材料日本人想要修复南满铁路系统，除了从国内调集新的钢轨之外，几乎没有任何的办法。

眼下日军在作战之中最为依赖的，连接前方与后方的铁路运输已经全部中断。经过此次行动之后，作为南满铁路枢纽的奉天铁路系统彻底的瘫痪。没有两三年的功夫，是很难完全恢复的。

尤其是苏家屯站，这个连接了奉海、中东、安奉、北宁为主众多的铁路，成为整个东北，甚至是东亚地区最大铁路编组站彻底的被破坏，使得关东军根本就无法在利用铁路进行任何军事调动，以及物资的运输。

虽说枕木和路基都在，但是那些关键的设备与设施