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抗日之我为战神-第1890部分
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到了七月份，为了避免轰炸的目标的重复。抗联远程轰炸机司令部与规模不断在扩大的二十航空队司令部，也针对轰炸目标签署了一道协议。对日本本土一分二，划分了各自的作战目标。
同时随着美军轰炸机群进驻，原来三天打鱼、两天晒网，对救援抗联飞行员行动，始终不积极的美军潜艇也越来越活跃，甚至进入日军严密设防的濑户内海活动。大批被击落、击伤的飞行员，得到了救援。
过那位李梅少将，对于抗联在日本海的救援系统却是大加的赞赏。尽管每次救援都要付出一定的代价，但是这点代价对于皮糙肉厚的美军来说，根本就算不上什么。在救援的效率上，却是比潜艇更有使用的价值，效率也更高的多。
在发现这一点后，这位李梅少将亲自出面，从美国人手中要来了十多架卡塔琳娜水上飞机，以及一大批的小型水上飞机。并将这种救援战术，逐步推广到了整个太平洋战区。并为与自己协同作战的抗联轰炸机群，从南太平洋战区要来了二百架的B二十四轰炸机份额。
随着美军的加入，日本本土承受的轰炸力度越来越大。相对抗联原来的轰炸，在美军进驻之后，日本本土遭受的轰炸上升了几个等级。一个又一个的日本城市，在中美两国的轰炸机群之下被点燃。
尽管日本人抽调了大批战斗机，返回本土担任防御。并研发了大量的新式高射炮，抵抗的力度也异常的凶悍，但依旧未能阻止抗联与美军的对日大空袭。到了四四年底，日本本土的工业生产几乎已经是近似乎停摆。整个日本本土再无一个完整的城市。
北满距离日本得天独厚的地理环境，以及抗联多年来全力建设的后勤和补充体系，让美军对以北满作为对日空袭基地相当的满意。这里的战损飞机的维修，空地勤人员的修养，以及生活环境，是美军在马里亚纳群岛上的基地根本就无法相比的。
在那位李梅少将的争取之下，美国陆军航空兵司令在亲自抵达北满考察，并与杨震以及军委参谋长会谈后。将原来进驻马里亚纳群岛的B二十九轰炸机群，以及P五十一战斗机群也调往了北满。
八月初在又一批美军轰炸机群抵达北满后，抗联在美军的强烈要求之下。抗联几乎出动了全部的远程轰炸机，与美军出动的五百架B二十九轰炸机群协同。在两军近五百多架远程战斗机的掩护之下，对东京实施了一次多批次轮番大轰炸。
抗联的斯特林轰炸机、B二十四轰炸机和B十七轰炸机群，加上美军庞大的B二十九轰炸机群，一次性向东京城区投掷了近两千吨的凝固汽油弹，外加上五百余吨的高爆航空炸弹。将原本在抗联的轰炸之下，就已经苟延残喘的东京市区，彻底的夷为平地。
此次空袭作战，日军部署在东京周围的防空战斗机群，也在抗联出动的大量雅克九远程战斗机，以及美军P五十一战斗机群的围攻之下损失惨重。这一次大空袭下来，日军损失了三分之二的本土防空实力。而本土战斗机的产量，也下降到一个危险的数字。
在抗联轰炸日本本土各大军工城市的同时，美军的重轰炸机群则对日本本土的修造船厂，也发动了大规模的空袭。日本本土各个港口，从最北面的北海道，到最南面的九州岛，所有的造船厂，生产能力也降到了谷底。
实际上到了这个四四年底，本土被炸成了一片废墟的日本人，已经是打不下去了。只是凭借着日本人固有的韧性，还在顽强的抵抗着。但陆基航空兵损失惨重，无论是飞机还是飞行员的补充数量，都已经远远无法满足需要的情况之下，只能依靠高射炮抵抗。
不过很多时候，好事发生的同时，往往也伴随着一些坏事。随着美军越来越多的进驻，抗联的供应压力一下子增大了许多。尤其是美国飞行员所爱吃的牛肉，供应量几乎每个月都在翻番。
对于苦不堪言的地方政府，杨震也只能亲自出面做工作。好在眼下蒙古游牧地区的察哈尔和绥东地区，眼下就在晋察冀军区和晋绥军区控制下。抗联自身也有呼伦贝尔、锡林郭勒、兴安、昭乌达等蒙古牧民聚居区。
在杨震早就提前部署，加大牛群繁殖与饲养力度，改进饲养方式的前提之下，这些地方肉牛的产量相当的大。同时中央又从察哈尔、绥东，甚至是晋北每年，都调集大批的肉牛和奶牛供应东北。
甚至在西满已经停止了传统的蒙古马养殖，所有的牧民转为养殖牛羊。一是制作成罐头供应关内各个战场的部队，并保证与苏联人交换的货源。第二就是供应美军陆军航空兵，异常庞大的需求。
虽说供应的压力大了一些，但是基本上也在可以承受范围之内，甚至还借机引进了美国优良肉牛和奶牛。再加上明码实价，美国人也出手并不小气。这些牛肉和牛奶虽说相当一部分，都进了美国大兵的肚子，但也源源不断的为东北和华北换来了机械设备。
仅仅四四年底，以这些牛肉为资本，杨震就从美国人手中为正在建设的宣钢，搞来了一整套的轧钢设备。同时以四五年整个一年的供应量为筹码，为宣钢搞来了两座三百五十吨的炼钢高炉。至于这场战争能不能打到四五年底，那就是另外一件事情了。
面对着庞大的油料供应，就算在不情愿，美国人也提供了最新的航空燃油冶炼技术。加大了对北满的采油和石油冶炼设备的供应。同时冶炼特种钢材的电炉供应速度，也比原计划加快了许多。
毕竟满足这些庞大轰炸机群全部所需油料，以及所需庞大的航空炸弹，如果全部从美国本土运输，会给美国人带来异常沉重的运输压力，同时也很难保证这些轰炸机群的出勤率。就算为了这场战争，不惜一切代价保证供应。但对于美国人来说，也是相当得不偿失的。
而在美国可供轰炸日本的所有基地之中，无论是关岛还是其他岛屿，都没有比北满更好的。尤其是作战半径，没有比从北满起飞更短的。作战半径越短，也就意味着飞机载弹量也就越大。同时空勤人员的生存率也就会越高，这无疑对保证部队的战斗力和出勤率相当的关键。
美国人就算在不情愿，最终还是加快了对抗联冶金工业所需设备，以及石油开采和冶炼设备的提供速度，并提供了原来始终拒绝提供的高等级航空燃油的提炼技术。因为他们的B二十九轰炸机，无法使用抗联提供的按照苏式工艺流程冶炼的低标号燃油。
尽管负担很大，但从整体上来看这些肉牛的牺牲还是相当有价值的。当然为美国人提供低标号的苏式燃油，也是杨震有意识的为之。虽说还没有能力冶炼美国那种高性能的航空燃油，以目前北满从石油冶炼厂开始运转，就采取的美式石油冶炼技术，也不至于只能提炼标号过低的苏式燃油。
但对于杨震来说，北满无法生产高标号的航空燃油，对于他来说却始终是一块心病。因为这意味着一旦失去美援，抗联手中那些只能使用美制高标号燃油的美英战斗机群和轰炸机群，包括那些德国二手货在内，基本上就只能全部停摆。
这个问题能不能解决，是保证能不能在美国人切断援助后，这些作战飞机部队能不能继续保持战斗力的命脉。为了搞到美国高标号航空燃油的冶炼技术，杨震也算是拼了。谁让这种燃油技术，只有美国人手中有了。
至于美国人赠送给杨震的那两架新式的C五四运输机，杨震大笔一挥一架调拨给了抗联航空工厂，大卸八块拆开了进行彻底的研究，一架则调给了中央使用。自己则为了表现所谓的中苏两党、两军之间的友谊，在往返关内外的时候只乘坐一架里二运输机。
第2113章不择手段
不过在与中央以及美国方面进行商议后，杨震动用储备在澳门的准备金，从美国人那里又额外分别购买了两架客运型和两架货运型号。并以此为基础与美国道格拉斯公司秘密商议，避开了美国方面的监管以十五万美元的资金。以开通航线的名义，购买了这款飞机客运型号，DC四的全部图纸和制造技术。
还没有想到未来航空发展趋势，以及对抗联航空制造能力，极度看不起的道格拉斯公司。在抗联保证不将这款飞机的图纸，转交给苏联人之后，也爽快的答应了出售所有DC四飞机的图纸。
不过虽说合约达成，但杨震心中一直都有些不放心。眼下美国针对国内反特的联邦调查局，虽说还没有当几年后那么庞大和无孔不入。可眼下美国这个庞大国内的情报机构，扩充的速度也相当的快。
而且眼下正处在美国战时技术管制的情况之下，一旦被美国人发现这笔交易，恐怕这批图纸会被直接扣下。杨震很清楚，美国人从来就没有当过自己是真正的盟友。大家对这种战时相互利用的目的都心知肚明，只不过谁没有说出来而已。
美国情报机构一旦发现这笔交易，他们会没有丝毫犹豫的直接扣下。这批图纸在四五年初，隐藏在运往抗联的设备之中抵达东北之后，杨震心中才松了一口气。与这批图纸同时抵达的，还有三架波音三零七飞机和这款飞机的全部图纸。
杨震看重的倒不是波音三零七这款飞机，更加看重的是这款飞机，是世界上第一款装备了加压客舱，可在高空飞行的客机。加压客舱这还是一门新技术，现在还看不出什么来，但是杨震却清楚的知道这种技术，在二战后民用和军用航空中的作用。
也正好波音公司这款绝对是划时代的飞机，因为生不逢时正赶上二战，而无法取得波音公司想要的销售成绩。再加上波音公司眼下正全力投入到对B二十九轰炸机的研发和生产，也没有精力去改进这款飞机。
杨震这个时候，提出购买波音公司库存的三架波音三零七客机，并购买全部的图纸和技术资料，波音公司也就顺水推舟，以三十万美元的价格打包将这三架飞机，外加全部的图纸和资料出售给抗联。
至少抗联在表面上看，还是美国人的盟友并非是敌国，向抗联出售这种民用飞机技术，并不太过于违反美国战时技术管制条例。再说这场战争，谁也不知道还能打到猴年马月。没准等到战争打完，这种飞机也就已经过时了。
与其倒是砸在手中，还不如用这种飞机的技术换取一部分资金，投入到新的机种开发。就波音公司所掌握的情报，他们的主要对手道格拉斯也在开发新的客运机种。虽说B二十九轰炸机，已经让波音公司赚足了利润，但又有谁嫌钱少？
再加上波音公司认为，这些缺乏技术支持的中国人，即便得到这种飞机的资料，也很难生产出这种飞机出来。即便将资料出售给他们，也不会给自己制造一个新对手。在抗联人员秘密与波音公司接触的第一时间，波音公司就痛快的答应可以出售全部的技术。
不过波音公司提出可以出售这种飞机的图纸，但是抗联必须同时购买公司原来生产出来，但尚未来得及交付给顾客，就因为太平洋战争爆发，而被取消了合同的三架同款飞机，而且一口价三十万美元不还价。
波音公司的态度很明确，这种飞机战前全新出厂价是三十一万美元。虽说这几架飞机，已经在波音仓库里面待了三年，但是飞机还是全新的。波音公司降价几乎以白送的价格出售给中国人，已经是很大方了。
对于波音公司的这个要求，杨震�
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