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远东1628-第949部分
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再有就是波斯帝国大兵压境，集团军司令部数次严令各部队不得擅自出击，弄得底下那帮家伙怨声载道，天天来司令部烦我，后来我实在受不了这帮家伙的骚扰，干脆就给他们找点活干。
我让海外开发公司在波斯和印度征用了十几万的劳工，日集团军各部队领着这些劳工，按照一战时期战壕的布置结构，在奥斯曼帝国军队大军集结的三个地区，建立了三道防线。这回一下子清净了，这帮家伙天天挖战壕累得跟什么似的，也没什么精神天天烦我了。”
远东军波斯集团军在波斯前线，共构筑了三条防线，防线的结构都是按照第一次世界大战那种战壕的标准构筑的阵地。
第一次世界大战时期，工业技术的发展，使步兵在自动武器面前显得不堪一击，战壕战也成为了一种贯穿整场大战的战争形式，让步兵对配有机枪的战壕冲锋也成为了一种无异于集体自杀的愚行。
远东军在波斯的三条防线，基本和一战期间战壕战的设置没什么区别，每一条防线纵深接近一千米，又分为三个战壕群。
每个战壕群一般设置为前线壕、支援壕和预备壕。每条战壕的深三米和宽两米，战壕两边和底部用原木和木板做支撑，地面还铺设了底板，并配有排水沟。
挖掘战壕时挖出的泥土被装入麻袋堆在战壕两侧，这样既可以防止泥土从战壕边缘滑落，同时还可以抵挡奥斯曼帝国重炮的轰击。
每道战壕群之间还构筑了交通壕，方便部队能顺利的后撤，后方预备队也可以利用交通壕迅速的支援第一道阵地。
在战壕群的前面，还设置了大批的铁丝网、菱形拒马、三列桩铁丝网和蛇笼铁丝网等等数种防步兵障碍物，不但可以有效的迟滞敌人骑兵部队的冲击速度，还可以让阵地前沿成为敌人步兵的绞肉机。
正文 第一千四百八十三章 伊斯坦布尔
无论是在什么时代，军事防线都有着极其重要的作用，军事防线作为抵御敌军进攻，保证己方控制权的重要设施，是军事防御的极为重要的组成部分。
可是远东军自建军以来，各个部队都有着强烈的进攻欲望，但是构筑防线打防御战还是第一次。
远东军的每一次战争，各个部队的武器装备至少也要领先敌军一代以上，所以远东军对土工作业、构筑工事和构建防线等方面的知识，基本没有什么概念。
这一次波斯集团军司令员高强，利用这次机会，率先在部队进行野战军事防线构筑的训练，并在接下来与奥斯曼帝国军队的战斗中还能总结一些经验和教训。
其实波斯集团军司令部，对这次的防御战斗只是当做一次演习而已。奥斯曼帝国发动了两次进攻，防线上的远东军官兵别说火炮了，甚至连重机枪都没有动用。
仅凭阵地前的防步兵障碍和步枪，就足足消灭了奥斯曼帝国第一波进攻的数千兵马。最后又用阵地前布置的地雷，将第二波进攻部队来了个一锅端。
奥斯曼帝国接连在远东军防线前遭受了两次巨大的挫折，军心士气暂时受到了打击，没有继续发动进攻。
但是仅过了一晚，易朴拉欣一世就召集工兵大肆打造各种装备，几天后又集结了近万部队，发动了第三次进攻。
波斯集团军司令员高强命令第一道战壕群的部队，象征的抵抗了半天的时间，就通过交通壕退到了第二道战壕群。
奥斯曼帝国军队成功的占领了远东军的第一道防线，士气顿时高昂了起来。他们原本想一鼓作气，利用同样的方法攻占远东军的第二道防线，但再一次在阵地前碰了个头破血流。
因为远东军的第二道防线前的障碍物和第一道防线完全不同，奥斯曼帝国军队的攻势再一次停了下来。
虽然易朴拉欣一世派出骑兵，企图迂回到远东军防线的后面，但奥斯曼帝国的骑兵部队刚刚出来，就被空中的飞艇发现了，几路迂回的骑兵全都遭到了远东军的伏击损失惨重。
接下来的几天，奥斯曼帝国对远东军的三条防线发起了猛烈的进攻，但是各个方向的进展都非常慢，双方就这样你来我往的纠缠着，战局陷入了胶着的状态。
虽然奥斯曼帝国军队每天都有进展，但是每前进一步都要付出很大的代价，耗费大量的时间。
就在奥斯曼帝国军队在波斯前线艰苦鏖战的时候，驻扎在克里米亚半岛的武士集团军已经全体登船离开了塞瓦斯托波尔湾，向黑海海峡驶去。
远东军黑海舰队出动了近海蒸汽甲板驳船、斯普鲁单桅纵帆船和飞剪船在内的所有船只，还有顿河、伏尔加河等众多内河舰队的大批内河蒸汽甲板驳船，也都加入到运送敢死军部队的船队。
每艘船只都装满了人，就连斯普鲁单桅纵帆船和飞剪船都塞得满满的。即便如此，整个船队一次也仅仅搭载了一万余名敢死军部队官兵。
好在为了加强武士集团军的战斗力，军委会从各地抽掉了近百艘飞艇，为敢死军部队提供全方位的空中支援。
武士集团军的突击加强师团所需的火炮，都由飞艇部队负责吊运至前线，这样也大大的增强了敢死军部队火力投送力度。
黑海舰队的二十余艘斯鲁普单桅纵帆船和十几艘飞剪船，以及三十余艘近海蒸汽甲板驳船火力艇，也会搭载105毫米突击炮和107毫米火箭炮，为突击加强师团提供火力支援。
但是后续的主力部队和后勤补给物资，以及大批蒸汽机械，就只能在几天后乘坐返航的船队抵达黑海海峡了。
武士集团军的主将藤田，将亲自率领突击加强师团对伊斯坦布尔进行奇袭，副将健二则是坐镇后方，协调组织后续部队和后勤辎重部队的工作。
君士坦丁堡的战略地位非常重要，南有马尔马拉海，北有博斯普鲁斯海湾，从而形成了重要的港口金角湾。
君士坦丁堡的南北两面，都有一条狭长且能航行的海峡。这座城市由两扇海上大门保护着，可以禁止无论从爱琴海，还是从黑海来的敌船的通行。
公元1451年，年仅二十一岁的穆罕默德二世即位奥斯曼苏丹，他发誓要以征服者的姿态骑马踏进君士坦丁堡。
1453年，奥斯曼苏丹穆罕默德二世亲率步兵七万多人，骑兵两万多人，战舰三百二十艘，从海陆两面包围并攻陷了君士坦丁堡。
从此以后，君士坦丁堡成为了奥斯曼帝国的新首都，圣索非亚大教堂被改为清真寺。也导致了连接欧亚两洲的主要陆上贸易路线中断，欧洲人开始考虑经海路到达亚洲的可行性，最终促成欧洲人发现新大陆，并开启了波澜壮阔的大航海时代。
君士坦丁一世在位时大兴土木，修建了一条全方位地环绕君士坦丁堡的城墙，防御来自陆路及海路的攻击。随着城市扩张，一道被称为狄奥多西的新城墙在五世纪动工兴建。
虽然城墙的某些部分略欠精巧，在部署得当的情况下，君士坦丁堡城墙在任何中世纪时代的围攻下都坚不可破。三面环水的君士坦丁堡，仅凭一面城墙，就成了扼守欧亚要冲的千年堡垒。
历代拜占庭皇帝为了加强这些天然防御，又在陆上修筑了两堵高大的城墙：第一堵墙长四英里；第二堵墙长四十英里，宽二十英尺，位于第一堵墙西面约三十英里处。这两堵防御城墙，同巴尔干山脉这一天然屏障连在一起，保卫了君士坦丁堡的陆上进口。
奥斯曼帝国攻陷了君士坦丁堡后，基本沿用了原来的城防系统，历代奥斯曼苏丹也不断的加强伊斯坦布尔防御，马尔马拉海及金角湾沿岸还有一道海墙环绕着君士坦丁堡。
可以这么说，伊斯坦布尔绝对是这个时代最复杂、最精密的要塞体系之一。
正文 第一千四百八十四章 博斯普鲁斯海峡
公元14世纪，奥斯曼帝国凭借勇猛善战的军队，在中亚西亚迅速崛起，吞食了欧亚大片领土，攻占了东罗马帝国首都君士坦丁堡，进逼北非及巴尔干，地中海沿岸三分之二已在其铁蹄践踏之下。
16世纪中叶，野心勃勃的苏里曼二世继位，便妄图吞并地中海威尼斯和西班牙这两个最后的劲敌，他建立了强大的海上力量，将侵略的触角开始伸向大西洋。
为了控制马尔马拉海沿岸和达达尼尔海峡在恰纳卡莱海峡，建立了造船厂和强大的舰队设施。迅速建立和发展起来造船厂盖姆利克和伊兹米特，构成了奥斯曼帝国海军的第一核心。
但是在1571年，基督教各国的联合海军在勒班陀海战中，一举重创了鄂图曼土耳其帝国以加莱船为主力的划桨战舰队，逆转了******教与基督教的海权支配情况。
受到战败的刺激所冲击，奥斯曼帝国很快运用其强大的国力重建海军，并且研究该如何在未来的战争中对抗已经十分进步的欧洲列强舰队。
奥斯曼帝国的海军力量，借鉴了阿拉伯传统的单桅轻型道乌三角帆船，大量建造一种拥有两桅或三桅的放大版道乌三角帆船。这只战船的体积，比起当时主流的地中海战舰大型加莱船要小，因此以阿拉伯语命名为“谢贝克船”，意指为小型战舰。
经过多年的发展，奥斯曼帝国海军也有了很大的发展，由谢贝克船和加莱帆桨船组建了新的海军，但是随着西班牙海军的崛起，以及威尼斯等国的在地中海的海上力量，使得奥斯曼帝国海军再也没有能力控制地中海的制海权。
远东军横扫顿河流域和高加索以后，彻底控制了亚速海和黑海东部沿海，并在很短的时间里建立了一支强大的黑海舰队，还陈兵塔曼湾兵锋直指克里米亚汗国。
奥斯曼帝国当然不会坐视远东军控制黑海，不断派出舰队出击，但是派出去的战船都是一去不返，让突厥人意识到了远东黑海舰队的强大，由主动出击改为收缩防线，防止远东舰队突袭博斯普鲁斯海峡。
博斯普鲁斯海峡长约三十公里，峡道狭窄弯曲。东北部最宽处三千余米，中部最小宽度仅七百余米。海峡两岸为坚硬的花岗岩和片麻岩，不易侵蚀，岸壁陡峭、水流湍急。
奥斯曼帝国在黑海南岸沿海配置了大批战船，日夜不停的在沿海地区巡视，还在博斯普鲁斯海峡沿岸建造了很多城堡，其中海峡最窄处的鲁梅利希萨勒和阿纳多卢费内里两座城堡，还配备了变态的乌尔班巨炮。
而且突厥人还在仅有七百多米的水域两岸，各配备了两座巨大的绞盘，并在绞盘上安装上了两道粗大的铁链横锁水面，只有动用数百名奴隶推动绞盘，才能将两道粗大的铁链摇起让船只通过。
为了保障伊斯坦布尔的安全，奥斯曼帝国还在金角湾的入口处，也安装了一道铁链，防止敌军战舰趁乱杀入金角湾，突袭伊斯坦布尔。
虽然乌尔班巨炮的性能并不出色，但是其巨大的威力和射程，对试图进入博斯普鲁斯海峡的敌军战船绝对是一种巨大的威胁。
不要小瞧这种1453年制造的产物，历史上有几门乌尔班巨炮，甚至一直沿用到了一战时期，就是所谓的达达尼尔海峡岸炮。
至少在这个�
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